鲁兹：美国无节制，较小的CUV在路上，Insignia停滞不前

通用汽车（GM）宣布将将白领开支减少20％，削减卡车生产并消除65岁以上有薪工人的退休医疗服务后，通用汽车的沙皇鲍勃·卢茨（Bob Lutz）与博客圈的小人们坐下来。 ，这一切都是为了在2009年底之前将流动资金增加150亿美元。鲍勃·马克森（Maximum Bob）回答了有关通用汽车整个品牌组合的问题，他说：“庞蒂亚克将通过产品进行营养培养”，并确认通用汽车正在与金融机构进行谈判。关于悍马（HUMMER）的问题，那就是，“如果我们能够出售该品牌，我们将对此感兴趣。”可以预见的是，大多数对话都围绕燃油效率，而通用将军计划解决美国日益增长的对错误运输的需求的计划卢兹明确表示，“随着美国的燃油成本开始与世界其他地区的燃油成本相似”通用汽车更容易在全球范围内调整产品。[照片：David McNew / Getty]那雪佛兰Beat呢？超小型舱门定于明年作为Spark抵达欧洲，取代具有相同名称的车辆。但是，通用汽车不打算在美国推出Beat（或Spark），因此不符合联邦安全和碰撞标准。将Beat乐队带到美国销售的鼻烟需要花费太多金钱和大约两年的时间，因此Lutz承认，只有在下一代到来时，它才会进入美国。更不幸的消息是，雪佛兰科鲁兹（Chevrolet Cruze）计划在巴黎首次亮相，并将于明年在欧洲开始销售，不会很快取代美国的Cobalt。卢茨坚持认为，目前的钴“在其生命周期的尽头将近无处可逃”，并且在美国市场上“将最终成为自己的”。当科鲁兹（Cruze）首次亮相时，可以期待内部是Cobalt和Malibu之间的交叉点，并由1.4升涡轮增压四缸发动机提供动力，将达到40英里/加仑。当被问及土星时，卢茨坚持认为通用汽车“喜欢该品牌”，但担心该系列产品的销量不足。虽然较早的报道暗示土星会缩短Aura的周期，并用Opel / Vauxhall Insignia取代它，但Lutz表示不会很快就完成。当2008/2009年度展示旺季到来时，可以期待通用汽车首次推出几款紧凑型跨界车，这些跨界车的体积远远小于目前发售的Lambda CUV。卢茨（Lutz）不会详细说明哪些品牌会获得这些新的可爱的“ utes”，但希望它们能覆盖通用汽车的业务。在完全不相关的切线上，卢兹透露了一些关于他的个人游乐设施的小知识，包括土星天空红线，灵气和四个（计数为“ em”，四个）赛格威。去搞清楚...