梅赛德斯-AMG GT R在雪地上进行了所有硬核测试
2020-04-14 10:46:38来源：
好吧，我们在这里有什么？它看起来像是梅赛德斯AMG GT甚至更核心版本的原型。并且已经发现它在雪地里蠕动，以确保它能够承受寒冷并提高热量。这款最新款车型预定排在GT和GT S之上，预计将被称为梅赛德斯AMG GT R，对日产的竞争对手表示歉意。这意味着与现有版本相比，功率更大，更具侵略性的空气动力学，更硬的悬架，更大的机车车辆，升级的制动器以及驾驶舱甚至更加注重全面性能。还将提供主动式空气动力学元件，自适应减震器和四轮转向的提示。那么，考虑将其用作下一个Black Series型号，但别称。一年前大部分时间，我们在纽伯格林赛道上发现了类似的原型跑圈。但是，尽管目前一些正在开发中的新模型将减少迷彩，但这一模型的应用更多。更好地伪装前端，尤其是（从刺眼的夜间拍摄中）似乎从竞争规格的梅赛德斯-AMG GT3借来了更多的钱-尽管经过了调低和抬高了一点。尽管所有这些旋流都是为了使我们摆脱气味，但原型车似乎在前保险杠的各个角落都戴着空气动力学弹片，以引导前轮及其周围的气流，比现有版本更大的扩散器以及固定的后轮机翼比以前的原型更具侵略性，并接近赛车的原型。 GT R不太可能从GT3赛车模型中采用的一件事是引擎：在公路车型使用4.0升双涡轮增压V8的情况下，阿法特尔巴赫的赛车工程师选择将6.2升大气压V8从即将离任的SLS AMG GT3装到新GT中。可以预期straßenversion将与较小的涡轮发动机配合使用，但就输出而言，不要指望它能为赛车手提供很多帮助。当前的GT3赛车法规将输出功率限制在500至600马力之间（取决于性能平衡计算中的车辆重量），按原样，GT在基本规格下提供460 hp的功率，在GT S中提供503 hp的功率。看到GT R版本，我们就不会感到惊讶，它提供了大约550 hp的功率，即使在斯图加特的街道，高速公路和北施莱夫周围，也能为保时捷911 Turbo S带来实惠。 -AMG GT R：冬季间谍射击
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