2019年的Nissan Leaf Plus（日产Leaf电动掀背车的较远版本，其现代版本可以追溯到2018年初），在没有任何税收优惠之前（所有Leaf的价格都包括目的地）起价为37,445美元。它将于本月晚些时候开始销售。
有关：抬起头来，雪佛兰螺栓和特斯拉Model 3！2019年日产Leaf Plus系列长期存在
我们对Leaf的两代产品的主要抱怨之一是不及星际范围，多年来一直在增加，但尚未超越最近的Mendoza Line电动车范围：200英里日产通过新的Leaf Plus改变了2019年的情况，该产品是具有更大容量电池的扩展范围型号，在所有装饰水平上均超过200英里。根据日产声称的EPA编号，Base S车型将有226英里的果汁，而Leaf Plus SV和SL车型将有215英里。（截至撰写本文时，EPA尚未在Leaf Plus上发布范围。）
2019年日产Leaf规格和评论查找您附近的2019年日产LeafLeaf Plus的S车型起价为37,445美元，SV车型起价为39,405美元，SL车型起价为43,445美元。对于传统的紧凑型掀背车来说，这些价格是不菲的，但是一旦您申请了最高7,500美元的联邦税收抵免，价格似乎就更加合理了。州和地方信贷会因地区而异，但可以提供进一步的减轻。（日产还将与Leaf Plus一起出售非plus Leaf，其EPA估计的续航里程为150英里。起价约为31,000美元，也有资格获得全部联邦税收抵免。）
精明的读者会注意到，对于给定汽车制造商出售的首批符合条件的200,000辆汽车，在第200,000笔销售之后的清算程序开始之前，其完整的联邦插件信贷仍保持不变-跌至3,750美元，然后是1,875美元，最后一点都没有-随后大约一年半。
自2010年末推出第一代汽车以来，日产在美国没有其他插电式汽车，在该国已经售出了13万张叶子两厢车，每年的销量约为1.6万辆。即使使用Leaf Plus，在不久的将来美国Leaf的销量也不太可能超过200,000大关，从而威胁到税收抵免。
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2020年起亚Soul获得电动汽车特斯拉的243英里英里的MPG冲击力，最终将（模型）3置于35,000美元的2018年日产Leaf评论中：成为更多主流更多日产聆风新闻研究2019日产聆风具有相似范围和价格的竞争对手是有限的。特斯拉刚刚宣布将以传闻已久的35,000美元的价格点开始销售Model 3，续航里程为220英里。在6月30日之前交付的车辆可获得3,750美元的抵免额，而在7月1日至12月31日之间交付的车辆将获得1,875美元的抵免额。
另一个选择是雪佛兰Bolt EV，2019年的起价为37,495美元，可提供238英里的续航里程。在3月31日之前交付的Bolt EV可享受全额$ 7,500的信用额度。从4月1日到9月30日，抵免额减少为$ 3,750。对于从2020年10月1日至2020年3月31日交付的车辆，其价格再次降至1,875美元，此后完全淘汰。
起亚还宣布其2020 Soul EV续航里程为243英里，但尚未公布价格。
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