如今，新车头灯的充足照明越来越引起人们的关注，但您还应该知道，如果不照看头灯，那么夜间行驶的光线最多可以比离开前照灯少80％。根据AAA的最新研究，经销商对此非常满意。
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那是因为大多数前灯是用塑料制成的，阳光会损坏并破坏灯的保护性塑料涂层的颜色–与新的前灯相比，这可能会将您看到的照明光减少到近光的22％满载。根据您在何处以及如何使用车辆，前大灯会在三年到五年内显示出劣化。美国汽车协会（AAA）敦促车主对车灯进行定期安全检查，以查找泛黄或混浊的迹象，并更换大灯或更换塑料盖。为了阐明为什么需要执行此操作，旅行服务提供商指出50％的崩溃是在夜间发生的。
AAA汽车工程与行业关系总监Greg Brannon说：“走过任何停车场，很明显，大灯对大多数车主来说都是一个问题。”“即使是在美国，即使在大路上，前大灯也无法产生足够的照明，因此，任何性能下降都是一个真正的安全问题。”
研究人员通过测试大约11年（约合美国道路上车辆的平均年龄）的两种流行轿车的前灯，并将退化后的前灯的光与新前灯的光进行比较，来测量退化带来的潜在损失。
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好消息：它还发现，用汽车制造商的新灯替换灯后，性能可以恢复到100％。甚至（通常更便宜）的售后市场更换也可以恢复83％至90％。然而，这些确实没有达到对光强度的某些要求，并且也更有可能使迎面驶来的驾驶员产生眩光。甚至更便宜的选择是在修理厂或自己动手修理套件中恢复前照灯。这些也通过将前照灯恢复到新前照灯的70％而有所帮助，尽管这也导致了更多的眩光。（有关AAA大灯维修的更多详细信息，请点击此处。）
使大灯劣化的问题更加复杂的是，许多大灯开始时并不是那么好。自2016年以来，公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）通过新的测试来揭示前照灯的质量，并为购买者可以用作购物指南的每辆新车提供评估和评级。IIHS指出，给定型号的最佳大灯通常是选装套件的一部分，而不是基本型号，并且令人惊讶的是，许多新车仍然没有提供具有足够照明的大灯选件。早期的AAA研究得出了类似的发现。
因此，您需要特别确保您从拥有的任何头灯中获得最大收益。
布兰农说：“夜间驾驶前大灯仅能产生新灯时已经产生的光的20％（已经低于标准），这是驾驶员不应该冒险的。”“特别是当有方便且廉价的解决方案可以显着提高照明性能时。”
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