消息人士称，高田公司（Takata Corp.）预计将在周五对犯罪行为表示认罪，这是与美国司法部就其处理与全球16例死亡相关的安全气囊破裂的10亿美元和解协议的一部分。
消息人士称，和解包括2500万美元的刑事罚款，1.25亿美元的受害者赔偿以及8.5亿美元的赔偿金，这些汽车制造商因大规模召回而蒙受了损失。
由密歇根州东区的美国检察官芭芭拉·麦奎德（Barbara McQuade）领导的联邦官员已安排在下午1:30举行新闻发布会。美国东部时间周五在底特律宣布达成和解。
和解协议还要求对日本汽车零部件制造商进行独立监督。它可以帮助Takata获得投资者的资金支持，以进行潜在的重组并为全球最大的汽车安全召回事件中的巨额债务支付费用。
消息人士称，该公司准备对电汇欺诈或向美国监管机构提供虚假测试数据表示认罪，他们没有被授权公开讨论和解。
2015年，Takata在与美国汽车安全监管机构的另一笔7000万美元和解协议中承认，Takata知道其气囊充气机存在缺陷，但没有及时召回。
它承认向监管机构国家公路交通安全管理局提供了至少六年前的“选择性，不完整或不准确的数据”，还向汽车制造商提供了选择性，不完整或不准确的数据。
电汇欺诈指控预计将在底特律的美国地方法院提起。司法部正在考虑任命长期的补偿顾问肯·范伯格来监督高田定居基金。他拒绝在周四发表评论。
预计和解将包括赔偿一些受害者和汽车制造商，他们被迫召回有缺陷充气机的车辆。本田汽车公司和高田公司已解决了几乎所有与致命车祸有关的诉讼。此次召回影响了19家汽车制造商，其中包括福特汽车公司，通用汽车，丰田汽车公司，大众汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司。
高田发言人贾里德·利维（Jared Levy）拒绝置评。
与该公司的安全气囊充气机相关的死亡人数在美国有11人，几乎全部在本田汽车中。监管机构表示，召回最终将影响约4200万辆美国汽车，其中包括近7000万辆Takata安全气囊充气机，这是美国历史上最大的安全召回事件。
路透社消息人士证实，《华尔街日报》报道称，高田有望同意在一年内或在获得财务支持者的情况下拿出10亿美元。
参议员，康涅狄格州理查德·布鲁门塔尔（Richard Blumenthal）和马萨诸塞州的爱德华·马基（Edward Markey）支持Takata的交易，但在一份联合声明中表示，他们“深为关注DOJ的和解似乎只针对Takata Corporation而没有高管。参议员还说，如果公司“申请破产，其新债权人而不是高田将代公司支付刑事罚款。”
路透社在11月报道称，高田正考虑为其美国子公司申请破产保护，因为这家安全气囊制造商正在寻找赞助商来帮助支付与故障充气机相关的责任。
充气机可能用力过大而爆炸，向汽车和卡车上的乘客发射金属弹片。许多遇难者参与了低速坠毁，否则他们可能还可以幸免，其中包括去年在得克萨斯州遇难的一名17岁高中生。在美国，至少还有184人受伤。
2015年11月，高田同意向美国汽车安全监管机构支付7,000万美元的安全违规罚款，根据NHTSA和解协议，高田可能面临最高1.3亿美元的延期罚款。
该机构任命了一名美国司法部前官员来监督高田召回事件以及该公司对安全解决方案的遵守情况。
NHTSA上个月表示，它将敦促汽车工业加快更换有缺陷的Takata充气机的步伐，并暗示安全召回的范围可能会扩大。被召回的充气机中，只有大约三分之一被更换，剩下的三千万只需要修理。
6月，NHTSA警告称，超过30万辆未经修理的本田汽车上的Takata安全气囊充气机显示出很大的破裂风险，并敦促车主停止驾驶“不安全”汽车，等待修复。