垃圾场宝石：1981年普利茅斯依赖旅行车
2020-04-10 19:46:34来源：
到1980年代初，克莱斯勒开始流失，越来越多的客户愿意购买过时的，对汽油要求不高的科尔多瓦（Cordobas）和Volarés，而且徽章设计的三菱和基于Simca的微型汽车的利润率也无法抵御一定的厄运。 。1979年由政府担保的贷款花了一些时间（这既是一个好主意，又是马克思列宁主义全球统治总体计划的一部分，这取决于您称自己为文化大战的哪一方），但需要新的和现代的设计。对于Lee Iacocca和Chrysler来说，这是成败之举，而前轮驱动的K Platform恰逢其时。这是“一等年级的普利茅斯Reliant-K货车，在加利福尼亚州圣克鲁斯附近的一个自助服务场中发现。这辆货车有一些昂贵的选择，包括AM收音机，时钟，车顶行李架和空调，但是原始买家选择了基本变速器（四速手动变速器），而不是更流行的自动变速器。里程表是一个五位数的单位，因此无法确定这辆车是否有79,620英里或379,620。第一年的Reliant提供了两个发动机：2.2升的克莱斯勒四缸发动机（这是该车的动力） ）或2.6升三菱Astron四缸发动机（在早期的K-Cars上标注为“ 2.6 Hemi”）。2.2的额定功率为84马力，而2.6的额定功率为114。这有点表面锈蚀，这是加利福尼亚汽车在靠近海洋时会捡起的东西，但否则非常坚固。1981年这是Reliants上1960年代风格的普利茅斯引擎盖装饰的唯一年份；此后，这些汽车采用了Pentastar设计。尽管如此，基于K的Dodge Shadows和Plymouth Sundances仍然经常出现在大型自助残骸堆场中，真正的K-Cars在我的垃圾场漫游期间变得越来越难找到。我有充分的理由讨厌所有Reliant，但我欣赏拯救克莱斯勒的早期示例的历史意义。LeeIacocca向愿意的人赠送了50美元。即使他们购买了另一辆汽车，也可以试驾Reliant，Aries或LeBaron。就在那时，Reliant-K成为美国文化的一部分，出现在麦当劳的商业广告中。Featured GalleryJunked 1981 Plymouth Reliant在加利福尼亚
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