CARS.COM —现在是要成为一辆受到SUV喜爱的新型紧凑型汽车的艰难时期，而成为一家畅销汽车是紧凑型汽车的汽车公司则是艰难的时期。捷达是前者，而大众则是后者的制造商，这意味着本周在底特律举行的北美国际车展上推出的重新设计的2019捷达的挡泥板上骑着很多东西。
有关：更多底特律车展报道
新的第七代2019捷达（Jetta）是一款经过改进的汽车，从更好的骨骼开始，已经转移到该公司的新模块化MQB平台，该平台现在是Golf以及其他各种大众和奥迪车型的基础。尽管捷达转向了更便宜的扭力梁后悬架，但这并不能保证高尔夫的性能，尽管这并不完全取决于高尔夫。但是目前的捷达在竞争对手紧凑型轿车中驾驶已经很有趣了，基本的1.4升涡轮增压发动机似乎已经超过了它的重量，只能从2019年从六速自动变速箱升级到八速自动变速箱中受益。
当前一代确实需要的是对陈旧过时的外观进行彻底的更新，内部材料的升级，自2010年新一代推出以来有人说需要改进的设计，以及达到当前标准的信息娱乐和安全技术。价格。
尽管在这些方面都没有在竞争上取得重大进步，但2019年捷达现在在这三个方面都是值得的竞争对手。它的褶皱更有趣，外观有趣，更大的格栅，更造型和高档的LED前大灯在前部带来了真实的视觉效果。大众将车顶线描述为“双门跑车”；我不会走那么远，但是它优雅地倾斜到行李箱中。当您到达后部时，设计能量会有所滞后，但这足够令人愉悦，并且LED尾灯做得很好。选中一个框。
新的内饰令人愉悦，以驾驶员为中心的仪表板设计既清新又时尚，又像高尔夫。总的来说更好，座椅舒适，甚至大众汽车，甚至只有银色的启动按钮。
新款捷达（Jetta）的尺寸也更大一点，它的轴距加长了1.3英寸，这使内部空间更加宽敞，尤其是在后排座椅上，那里的车顶线仍然为高个子成年人留有足够的头部空间。如果您希望获得额外的额外功能，例如做得很好的10色环境照明以及加热和通风的座椅，则更长的可选设施列表还可以让您善待自己。不过，这并不是一款高级轿车，当您坐在后座上时，可以用更便宜的材料削减成本。在我所在的汽车中，后门看上去就像是来自另一辆汽车。但是，这样的“先行削减”与您试图达到价格目标的其他契约中的发现明显不符。选中两个框。
同时，这项技术得到了最大的革新，它的6.5英寸基本屏幕大于2018年的6.3英寸升级版本，并提供8英寸屏幕。两者现在都坐在高位而不是在变速杆下。Apple和Android智能手机的集成是这两个单元的标准配置，而大众最新一代的信息娱乐系统目前排名最佳。削减成本的另一个原因是后座缺乏便捷的12伏或USB电源供电，这在该细分市场中并不罕见。
在技术方面更重要的是，MQB平台带来了新的驾驶员辅助和安全技术。大众汽车正在制造一个关键元件-具有自动制动功能的前碰撞系统，以及盲目的运动警告和后方交叉路口警报-在基础S内饰级别和下一个SE级别的标配上可用。顶级SEL和SEL Premium的其他可用功能包括自适应巡航控制和车道保持辅助。
这就是选中的三个框，该框应将2019捷达汽车放在更紧凑的轿车购物清单上。价格的价值将是保持在那里的关键，但大众仅表示，基本款2019捷达S的价格将低100美元，至19,395美元，包括850美元的运费。
Cars.com的编辑部门是您获得汽车新闻和评论的来源。根据Cars.com的长期道德政策，编辑和审阅者不接受汽车制造商的礼物或免费旅行。编辑部独立于Cars.com的广告，销售和赞助内容部。