华盛顿-上周结束了对美国汽车经销商协会的联邦调查的交易未能从一开始就揭示悬于16个月调查之后的问题：谁犯了所谓的犯罪？他们到底做了什么？
司法部同意放弃对NADA和前领导人的定价调查。作为交换，NADA同意在联邦反托拉斯显微镜下运作十年。
政府没有透露具体细节，只是说NADA代表在过去六年中向其19,500名成员规定了定价和广告惯例，从而违反了反托拉斯法。
NADA官员仍在挠头，试图弄清他们或前领导人为引起司法部的关注所做的事情。
而且，正如美国司法部所说，如果有任何经销商因所谓的NADA强力武器而冒犯了他们，他们还没有公开抱怨。
双方都宣称胜利。政府表示已经停止了限制价格竞争的NADA做法。NADA以低廉的价格逃避了一场代价高昂的法律斗争：教育其官员戴着NADA帽子时可以说什么和不能说什么。
NADA执行副总裁弗兰克·麦卡锡（Frank McCarthy）表示：“这丝毫没有改变我们开展业务的方式。”“这不会影响我们如何代表经销商。”
政府职位
司法部未透露具体细节，但表示1989年至1995年的NADA官员：
试图说服汽车经销商抵制或减少向提供消费者回扣的汽车制造商的购买。
试图说服会员停止基于经销商批发价的广告零售价。
呼吁会员减少库存，从而迫使制造商减少对车队购买者的补贴。
敦促会员抵制汽车经纪人。
“ NADA试图阻止汽车行业的各种参与者采取降低消费者汽车价格的措施，从而走上了正轨。”反托拉斯司副检察长Anne Bingaman说。“绝不允许行业协会成为类似卡特尔活动的掩护。”
NADA分歧
NADA董事会于9月19日星期二对和解进行了投票。
爱德华兹写道：“ NADA坚决不同意其行为违反了反托拉斯法。”“在这次调查中，NADA认为解决这些问题以及经销商面临的许多其他问题是行业协会的一项适当职能。”
在过去的一年中，司法部传唤了记录，会议记录，信件，演讲和其他NADA文件。
它还罢免了16家经销商，包括NADA现任和前任总裁，NADA工业事务执行总监McCarthy和Jake Kelderman。
“经过数十名司法部律师，经济学家和其他工作人员的调查（纳税人付出了数百万美元的代价），NADA面临与联邦政府提起诉讼的不幸选择，这可能给我们的协会造成巨大的损失，或试图达成和解。”爱德华兹写道。
培训计划
麦卡锡说，NADA同意正式制定反托拉斯合规计划，并向司法部提供年度报告，内容是有关培训的内容，它将向董事和工作组成员提供如何遵守反托拉斯法的培训。
麦卡锡说，个别经销商不受该协议的影响。但是，代表NADA采取行动的经销商不得鼓励抵制或讨论具体定价。
麦卡锡说：“我们将澄清他们什么时候会为自己而不是NADA说话。”“在自己的专营权会议上，他们可以作为个人，但在为NADA发言时，他们必须遵循该计划。”
麦卡锡说：“我们很清楚我们没有做错任何事情，我们必须积极代表经销商”对制造商的看法。这保留了这项权利。
司法部上周在华盛顿美国地方法院对NADA提出起诉。那是手续。必须提起诉讼，联邦法官才能批准该交易。