东京-知情人士在接受路透采访时告诉路透社，有多达30位潜在投资者表示最初有意向陷入困境的日本安全气囊制造商Takata Corp.提供财务支持。
其中一位消息人士称，向高田新任命的重组顾问表达其兴趣的人士中约有一半来自汽车行业。至少有一位私募股权投资者已经表示有兴趣向汽车零部件供应商提供财务支持。
潜在投资者的身份尚未立即得知，也不清楚其中有多少人认真对待对Takata的投资。
高田（Takata）和拉扎德（Lazard），负责监督高田（Takata）财务赞助商的投资银行，拒绝置评。
高田正寻求财务支持，因为它面临着与全球范围内对其可能有故障的安全气囊充气机的大规模召回有关的债务，安全气囊充气机可能会用力过猛爆炸并向车厢内喷洒金属弹片。该缺陷与主要在美国的全球13例死亡和约100例伤害有关。
该公司表示，考虑到包括高田最大客户本田汽车公司在内的少数汽车制造商表示，他们将考虑对其充气机部门以及出售非核心业务进行彻底审查，作为其重组工作的一部分。会停止将Takata充气机用于新型号。
Valient Market Research预测，到2020年，供应商在充气机市场的全球份额将从2015年的22％下降到5％左右。它说，该公司的其他业务，包括安全带和方向盘的制造，可能仍然保持盈利。
了解讨论情况的其他人士说，监督高田公司财务和运营问题的决议委员会预计，汽车零部件供应商，财务赞助商和汽车制造商客户之间的协议可能会在11月达成。
已经对该公司表达了兴趣的潜在投资者包括私募股权基金KKR和中国汽车供应商宁波均胜电子公司，后者刚刚完成了对美国供应商Key Safety Systems的收购。
低调的首席执行官
其中一位消息人士称，高田公司首席执行官高田茂久（Shigehisa Takada）已提出辞职，一旦就该公司的财务救援达成协议。
高田现年50岁，是该公司创始人的孙子，尽管过去几年安全气囊危机升级，但由于保持低调而受到广泛批评，而高田（Takata）被指控处理不当和操纵安全数据。
该公司承受着在确定和更换安全气囊充气机方面的延误压力。自2008年开始召回以来，预计到2019年底将在全球范围内撤回超过1亿个充气机，并且将在近一周内宣布新的召回。
迄今为止，使用高田汽车安全气囊的汽车制造商已经支付了召回费用，因为高田汽车是全球三大供应商之一，而高田汽车和汽车制造商尚未就其气囊充气机故障的根本原因达成共识。 。