两次失败尝试后，通用汽车将再次尝试混合动力皮卡。
今年晚些时候，通用汽车将制造700辆混合动力皮卡-500辆雪佛兰Silverados和200 GMC Sierras-并在加利福尼亚进行市场测试。卡车将配备新版的GMs eAssist轻度混合动力系统，该系统将交流发电机变成用于起停系统的电动机，并有助于车辆加速。
通用汽车将为eAssist系统收取500美元，该系统仅在雪佛兰Silverado 1LT两轮驱动乘员舱模型和带有SLT套件的GMC Sierra Crew Cab两轮驱动系统上提供。
两辆卡车均配备了GM的5.3升推杆V-8发动机和八速自动变速器。eAssist系统将燃油经济性从16 mpg城市/ 22高速公路和18 mpg的总和提高到18 city / 24高速公路和20 mpg的总和。
EPAs fueleconomy.gov称，这是所有配备V-8发动机的全尺寸卡车竞争者的佼佼者，包括日产和丰田。
例如，具有5.0升V-8，六速自动和轻质铝制车身的福特F-150具有EPA等级14英里/加仑和20英里/加仑的EPA等级。
eAssist系统使用控制台或前排座椅下方的24节锂离子电池组。它使卡车的重量增加了约100磅。
通用汽车还对空气动力学进行了一些调整，以帮助提高公路燃油经济性。卡车的散热器前部装有主动式格栅百叶窗，可根据车辆的速度和温度打开和关闭，并在床罩上装有酒桶盖，以降低高速公路行驶时的风阻。
从2009年到2013年，通用汽车为其大型皮卡提供了完整的混合动力总成。“双模式”系统可改变车轮的动力，可提供21英里/加仑城市/ 22高速公路和22英里/加仑的同类最佳V-8燃油经济性，但卡车销售不佳，部分原因是价格高昂。最便宜的2012款Silverado混合动力车在未扣除目的地和税款之前为41,000美元，而非混合动力版则略高于30,000美元。
在使用“双模式”卡车之前，通用汽车提供了一种混合式Silverado，它也可以作为移动发电站加倍使用。该卡车于2005年至2007年上市，但销量也不佳。
GMC发言人凯利·怀索基（Kelly Wysocki）表示，通用汽车将密切监视混合动力卡车的销售情况，该混合动力卡车将于5月到达加利福尼亚州的经销商处，并于年底前决定是否在全国范围内推出。
eAssist系统将与GM的气缸切断系统或主动燃油管理捆绑在一起，该系统以高速公路巡航速度关闭四个发动机气缸。
通用汽车尚未宣布混合动力卡车的最终价格，但Wysocki表示，GMC版本的价格约为50,000美元。
在争夺燃油经济性的斗争中，近年来，几乎所有汽车制造商都通过使用较小的发动机或添加柴油而不是通过添加昂贵的混合动力组件而获得了收益。
2016年全尺寸皮卡燃油经济性的领先者是Ram 1500 EcoDiesel，该发动机被EPA评为21市/ 29高速公路和24 mpg的总和。福特最高效的皮卡额定功率为19城市/ 26公路和22组合，而通用汽车公司最高EPA评级的Silverado和Sierra额定为18 mpg城市/ 24公路和20组合-与eAssist混合动力卡车相同。
通用汽车曾表示将在其阵容中增加更多柴油发动机，但并未承诺在其全尺寸卡车中安装柴油发动机。福特有望在明年年底之前向F-150添加少量柴油。