没有法律禁止销售会受到公开安全相关召回的二手车和卡车。
但是，宣传这些车辆经过严格检查的广告可能会引起联邦贸易委员会的不必要关注。
只需询问通用汽车，吉姆·昆斯汽车公司和利西亚汽车公司。
这三家公司都在周四发布的单独的FTC投诉中遭到抨击，他们抱怨说，当他们未能在广告中披露他们所出售的某些二手车受到安全相关召回时，就欺骗了客户。
美国联邦贸易委员会和两家公司今天表示，有关指控已达成和解。和解不涉及任何罚款或罚款。
没有一家公司承认有任何不当行为。Lithia和Koons Automotive都表示，他们同意与FTC达成和解，以避免成本和诉讼中断。通用汽车和立陶宛还表示，他们已对FTC的调查做出了相应调整。
“发送信号”
FTC消费者保护局局长杰西卡·里奇（Jessica Rich）表示，她希望针对这三家公司的诉讼“向市场发出一个信号，即需要披露未经修复的安全召回，尤其是当您对检查大胆提出要求时您正在从事的活动或二手车可能具有的安全性。”
Rich在周四的媒体电话会议上发表了这些评论。
她说，当FTC展开调查时，这是“非公开”的，但是公共报告使该机构相信，可能有“数百万”的类似情况的车辆受到公开召回，并经过严格检查后被广告宣传。
她补充说：“虽然我们不能评论正在进行的其他调查，因为它们是非公开的，但您很可能会看到这方面的其他行动。”
CPO，保修
针对通用汽车的指控涉及在其认证的二手车计划中刊登广告。FTC也对围绕Koons的“经认证的Koons出口”车辆和利西亚的经销商支持的“ 60天/ 3,000英里”保修提出了要求。
Rich声称，通用汽车公司和两个大型经销商集团分别“对涉及安全性的严格检查提出了广泛的要求，但没有披露未修理的安全召回的潜在可能性。”
通用汽车在发给《汽车新闻》的声明中说：“去年，我们对认证的二手车营销计划进行了更改，以解决FTC的担忧，我们对此事的拟议解决方案感到满意。”
吉姆·昆斯（Jim Koons）和利西亚汽车公司（Lithia Motors）在分别发给《汽车新闻》的类似声明中指出，联邦贸易委员会并未声称他们关于检查的陈述是虚假的，但是两家公司未能提供足够的信息，以免可能受到公开起诉。召回。
'变化'
利西亚在对《汽车新闻》查询的电子邮件回复中说：“和解协议规定了我们必须采取的某些变更，而我们已经进行了这些变更。”
“立陶宛一直有严格的政策，在向公众提供二手车之前要对其进行严格检查，我们会在可能的情况下进行召回维修。我们没有一家客户抱怨我们的广告或制造商召回的披露。”
昆斯汽车公司（Koons Automotive）表示，该公司会在其网站上针对每辆二手车及其出售的二手车提供Carfax车辆历史报告。“严格检查二手车并在可能的情况下进行维修是我们多年的政策。”
结算条款
根据将持续20年的和解协议，两家公司：
被禁止声称其二手车是安全的或已经过严格检查的，除非它们没有未修理的安全召回，或者除非公司在检查索赔附近明确披露召回的存在
禁止歪曲他们宣传二手车安全性的重大事实；和
必须通过邮件通知最近的客户他们的车辆可能有公开召回的地方。
后者适用于2013年7月1日至最终订购日期之间购买的经认证的二手车的通用汽车；对于Lithia，要向Lithia保修期内购买的二手车；对于Koons，则适用于2013年7月1日至2015年6月15日之间购买的经认证的二手车。
每次违反和解条款，最高可被罚款16,000美元。
NADA评论
全国汽车经销商协会发言人贾里德·艾伦（Jared Allen）对该消息发表评论说：“ NADA感到失望的是，联邦贸易委员会选择遵循“起诉并解决”的方式，向市场告知其有关认证广告的合规预期。二手车和制造商召回事件，两者都已经存在了数十年。话虽如此，经销商当然认为需要向消费者适当告知他们购买的车辆。
Lithia在《汽车新闻》（Automotive News）的美国150大经销商集团中排名第8，2014年的零售量为91,192辆新车。吉姆·昆斯（Jim Koons Automotive）名列第15位，2014年新车零售量为35,142辆。
