留给加利福尼亚州的立法者提出这个创新和具有挑战性的小税收观念。议员伊拉·鲁斯金（Ira Ruskin）提出了一项“清洁汽车折扣”法案，该法案将向低里程车辆的驾驶员征收最高2500美元的税，同时向效率更高的车辆的驾驶员提供等额的折扣。
悍马与普锐斯（Prius）的战斗将以浮动比例进行，在这种情况下，稍有攻击性的车辆的所有者将支付少至100美元或多达2500美元的费用，而另一方则获得等价的回扣。在果岭和大水坑中间的大约25％的车辆将不会获得任何折扣或费用。
这是未来的方式吗？辩论中的一些评论者说，加利福尼亚的书籍中已经有太多关于排放的新法律尚未生效，应该在通过更多法规之前进行评估。为什么增加汽油税不会产生更大的影响是另一个问题。
[为SUV支付价格，圣何塞水星新闻]
