UAW与福特汽车公司提出的劳动合同将失败，除非密歇根州F-150装配厂的工人大幅度批准。
据《汽车新闻》（Automotive News）和美国汽车工人联合会（UAW Local 551）在芝加哥的统计，截至周四上午，约有18,000名福特工人对该协议投了反对票，比投票的人多了约1800人。
代表福特福特芝加哥装配厂的4,000名工人的Local 551报告说，只有32％的成员投票批准了该法案，因此批准的可能性在一夜之间变得越来越长。在密歇根州的Flat Rock组装厂，该交易仅以37票获得通过。
这意味着结果只能由Local 600来承担，Local 600的8000名成员在Dearborn卡车，Dearborn Stamping和Dearborn发动机工厂以及一些较小的工厂工作。
UAW领导人于周三在Local 600举行了新闻发布会，敦促工人支持该交易，并警告称投票以希望获得更有利可图的合同为风险。
“如果我们认为桌上还有另外一美元，那我们将是第一次得到它，”地方600国总统伯尼·里克说。
Local 600成员已开始对该协议进行投票，预计投票结果最早可在星期五（星期五）结束。
第二层工人的收入低于2007年之前雇用的工人，但根据拟议的合同将获得八年全薪，这是引起反对的重要原因。许多人说，他们希望薪酬阶梯更短。2级工人占福特小时工的29％。
“某些人，尤其是年轻人，认为您只是打开2号门，看看2号门后面是否有东西。”工会与福特汽车公司首席谈判代表吉米·塞特尔斯（Jimmy Settles）周三表示。“那并不是谈判的真正方式。”
与许多工人否决了该协议的工厂相比，迪尔伯恩（Dearborn）工厂的二级工人数量少。但是，Local 600仍不太可能以足够大的幅度支持该交易以克服其他地区的反对派。
即使Local 600的每个成员都投票了，也至少有60％的人需要投票赞成，以确保批准。该交易仅在公开报告投票结果的20名UAW当地人中获得了这种支持。