品牌负责人约翰·德尼申（Johan de Nysschen）今天说，凯迪拉克将与通用汽车分开，成为独立的业务部门，并在几年内报告其财务业绩。
德尼森在纽约的一次会议上对华尔街分析师说，到那时，凯迪拉克将在2017年拥有“更高程度的自主权和自给自足”，这将使其能够突破自己的盈亏陈述。
德尼森在摩根大通汽车会议上的演讲中说：“就目前而言，您将不得不接受我的保证，凯迪拉克在这种状态下将为通用汽车的整体利润做出可观的贡献。”
自从一年多前接任奥迪和英菲尼迪前负责人以来，凯迪拉克一直强调其母公司的自主权。最近几个月，该品牌的高管及其大部分营销和销售职能已迁至纽约SoHo社区的新总部。
德尼申说，凯迪拉克的“非常深刻的关注”是将其经销商网络与通用汽车的其他销售和营销渠道区分开。例如，凯迪拉克高管正在讨论对其经销商激励计划的重大修订，以将重点更多地放在品牌建设上，而不是销售业绩上。
de Nysschen说：“如果您不加强品牌知名度，则应该减少奖励。”
德尼森（De Nysschen）引用了他先前说的目标，即到2020年在全球销售500,000辆凯迪拉克，这将相当于全球豪华汽车市场的5％。去年，该品牌售出263,697辆汽车，占全球奢侈品市场份额的3.4％。
德尼申说，目前，凯迪拉克既遭受图像问题，又遭受“产品范围非常狭窄”的困扰。他重申，凯迪拉克计划进行“大规模产品攻势”，其中包括几项新举措。
但是他也承认，在推出SRX中型跨界车的后继产品后，新鲜产品将有一个大的停顿。新产品要等到2018年初或更晚才推出。
他说：“我们处于投资阶段。”“我们正在为未来做准备。”
同时，凯迪拉克将努力改善其经销商的客户体验。它还将通过将品牌作为一种更现代的奢侈品品牌进行营销，以吸引更多的年轻人。他说，二月份发起的“大胆敢做”广告活动已经在千禧一代中引起了“强烈反响”。
德尼森（De Nysschen）敦促分析师考虑凯迪拉克（Cadillac）截至7月在美国销售中所占比重为7.1％的情况，尽管在此期间，美国的奢侈品销售增长了8.7％。他说，激励措施下降了，整个汽车产品组合的平均交易价格都上升了。
他说，结果反映出“重心从数量转向质量。”
