当我焦急地等待着本月的“动手和失败者”数据出炉时，我押注到底是哪一种备受期待的新车型将位居移动者榜首，2010年丰田普锐斯或2010年雪佛兰卡玛洛？原来我在两个方面都错了。梅赛德斯-奔驰重新设计的E-class排在第一位，紧随其后的是普锐斯（Prius），而卡玛洛（Camaro）则以……2010年本田Pilot和Toyota Sienna并列第三。
是的，这是一年中新的2010年即将到来的时候，这使得他们的销售时间非常短。这使停滞不前的丰田Tundra等卖家也榜上有名。
组成“失败者”名单的是一组通常的嫌疑犯，其中包括六种克莱斯勒产品。
销售新的2009年或2010年型号的平均时间仅从5月的78天增加到6月的79天。包括将要清理的新的2008年型号，该数字从5月的167天减少到6月的166天。
在下面查看完整列表和我们的方法。
十大推动者
1.2010梅赛德斯-奔驰E350：3天2。2010年丰田普锐斯：4天3。2010雪佛兰Camaro：9天3。2010本田飞行员：9天3。2010 Toyota Sienna：9天6。2010宝马528xi：12天6。2010丰田Tundra CrewMax：12天8。2010丰田Tundra乘员室：14天9。2010雷克萨斯RX 350：15天10。2009日产魔方：16天10。2010宝马528i：16天
十大输家
1.2009年三菱Galant：247天2。2009年道奇口径：215天3。2009庞蒂亚克G6：202天4。2009克莱斯勒PT巡洋舰：200天4。2009凯迪拉克STS：200天6。2009年道奇复仇者联盟：195天7。2009年吉普爱国者：193天8。2009年克莱斯勒赛百灵：191天8。2009吉普指南针：191天10。2009庞蒂亚克G5：187天
关于清单“从失败者到失败者”清单报告了从到达模型之日起到买家签署最终文书为止的平均销售天数。这不是您在其他网站上可能会看到的清单清单的日子。现在，我们仅关注2009年和2010年的车型年。
对于Movers，我们仅列出通过某个销售门槛的车辆，以淘汰限量版，正在逐步淘汰的车型或其他可能歪曲数字或以其他方式不正确描述受欢迎程度的因素。对于十大失败者，我们大幅降低了该门槛，因为低销量支持了失败者的主张，尽管它们也可能表明其他因素，例如逐步淘汰的模型。
