我们生活在无休止的汽车首次亮相的时代，这是一种汽车炼狱，在汽车正式发布前的几个月，人们会对其进行嘲弄，运行甚至是试驾。请让它尽快结束。
在这里解释我们如何总结很简单：我们所有人都喜欢窥探间谍照片-那些未经批准的，颗粒状的鹅卵石发育development子和笨拙的伪装图像。我们喜欢猜测即将发生的事情，感觉好像我们已经得到了独家报道，知道还不知道什么。
汽车制造商意识到了这一点-并且他们还意识到，他们对我们看到这些间谍照片的方式或时间的控制有限。他们的解决方案？采取间谍照片的想法，将其带到内部并通过官方渠道发布。在特殊活动中，小跑伪装的汽车在公众面前露面。适当的现象，使其成为营销活动的一部分。
这种方法在最初的几次中是否很酷还是有效还是一个争论的问题，但是它已经完全适得其反。在实践中，当汽车弯向准备就绪的荣耀之时，任何一种期待的感觉都已被一种放松感所迷惑。最后，我们去看看该死的东西。经过一个月的计算得出的伪泄漏敲打声，再加上对那些穿着迷彩服的汽车的y戏，基本上没有什么想像力，最终产品会有所帮助吗？
2020年丰田Supra在底特律车展上的首次亮相就是最近的例子，但是丰田并不是唯一有罪的聚会。 Acura NSX的令人费解的显示可能是最近记忆中最臭名昭著的实例。道奇SRT恶魔首次亮相的无尽积累在一开始是很有趣的，神秘的线索和诱人的机械信息滴到了成瘾的烟雾迷人群中，但随着数周到数月的时间，这种感觉似乎还在拖延（无双关）。 。在新的后卫者首次亮相之前，陆虎似乎正在加紧进行类似的战役。
有关
但是，互联网是如此，交货时间长意味着人们有数月的时间弄清他们绝对讨厌一切的所有原因。当汽车最终终于显示出无伪装时，我们已经对此非常了解，以至于我们学到的任何东西都不可能使我们真正感到惊讶或改变仇恨者的想法。
这里最大的讽刺是，所有这些不断被嘲笑的汽车都是需要零帮助来产生嗡嗡声的汽车。丰田本可以在皮奥里亚（Peoria）的一个停车场从新的Supra上拉下床单，然后以某种方式将其覆盖。尤其是如果它不是我们以前没有有效看到过十多次的东西。
当然，在《汽车周刊》上，这是一个有趣的地方。我们努力为您提供最新信息，尤其是涉及重要模型时，并且通常情况下，每个受严格控制的新闻发布均包含一些具有新闻价值的花絮。逐一检查每个参数，您可以为它提供几英寸的数字列数。例如，陆虎伪装的Defender图片，伴随着确认该SUV将再次在北美销售的确认。值得报道。而且，我们当然不会拒绝开发热销货的模型的机会。
但是，当它成为一种行业趋势时，它就会变得很烦人，并且自欺欺人。所有人都遭受了另一轮预告疲劳的困扰，我怀疑这使我们对被嘲笑的汽车更加愤世嫉俗（在某些情况下是合理的话）。
而且，它具有风险；该策略可能会适得其反。除了疲劳因素外，还有很多原因可能导致推迟即将到来的车辆首次亮相。经济因素可能会使新模型搁置一段时间（例如第二代NSX）。在原型进行测试时，可能会出现无法预料的技术问题。
这些事情总是发生。即使他们不这样做，开发新车也要花费数年！当汽车制造商不尝试将开发过程用作营销手段时，没有一个比这更明智了。保持了首次亮相时的快感。
还有另一种方法：只要给我们看该死的汽车，当它准备好了。尝试一次使我们感到惊讶！它为福特GT工作。而且，如果您必须以概念进行预览，请不要将其推出，直到量产车已经绿灯并接近量产。这种方法早在1963年就为野马II（Mustang II）概念起作用，近几年又在本田（Honda）工作（将其Civic Coupe概念与量产版进行比较）。
无论汽车制造商最终做什么，永无休止的伪装汽车世界之旅方法都将消失。在我们正式看到它之前就已经厌倦了新车。
