2017本田Clarity EV仅行驶80英里

有了这些困难，本田就没有留下任何余地来安装更长距离的电池了，这本来会更重，更昂贵。

“本田品牌的支柱是可负担性，如果本田推出一些价格昂贵的远程电动汽车，这对品牌有什么作用？”美国本田汽车公司环境业务发展副总裁史蒂夫中心告诉《汽车新闻》。“我们的大多数客户将无法获得它。”

适度的范围数字到底有多大的障碍还有待观察。由于加利福尼亚和其他州的监管压力，市场上的电动和电动车辆数量正在迅速增长。尽管消费者并没有大量使用这些汽车，但那些消费者很快将能够在许多价格相似的选项中进行选择，这些选项提供了大小，范围和品牌知名度的不同组合。

IHS Markit的高级分析师斯蒂芬妮·布林利（Stephanie Brinley）说：“在某种程度上，这是所有空白，而且市场将在接下来的几年中花时间弄清楚它，以及人们希望在大小和尺寸范围内购买的地方。范围。您只需要把它发布出去，看看人们如何反应。”

本田认为自己处于有利地位。这家汽车制造商表示，其采用Clarity系列的三模型方法可让客户选择其电气化道路。

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雪佛兰的Bolt价格适中且远射，但体积较小。特斯拉的S型和X型既大型又远程，但价格昂贵。特斯拉Model 3的成本和远程成本较低，但体积又很小，甚至可能要到明年才能实现。预计第二代Nissan Leaf体积小且价格便宜，但范围仍然适中。现代汽车即将推出的Ioniq EV将在范围，价格和尺寸方面处于中间地位。

这为本田向不容易产生范围焦虑的人们销售大型，设备齐全但价格合理的汽车开辟了道路。本田在其Fit EV的使用经验上获得了很大的信心。该车的行驶里程也大致相同，但本田主要抱怨说，它从大约1,100名美国客户那里听说过它的体积很小。

他说，本田没有透露Clarity BEV的销量预期，但Center希望“大大超过Fit EV”。他们中的许多人都是当前的Fit EV所有者。

Center说：“这些人想要一辆电瓶车，他们知道自己的工作以及去往何处。”“他们非常理性，不需要拖拉或给300英里范围的电池充电，因为这会消耗电力。”

最初在17年2月27日的《汽车新闻》上刊登了“本田迎来80英里的电动汽车”。