“百万美元的野马”并不是在当今的繁忙时期拍卖这些伟大的汽车要多少钱，而是如何使它们首先变得如此有价值。
这部纪录片制作了将近五年，从总体上讲起了福特野马，如何在首个销售日售出22,000辆，然后在头两年售出了100万辆，以及类似的概念-野马是美国汽车设计和美国意识的一场革命。然后，它开始更加缩小关注范围，并且很快，大部分内容就都集中在Shelby GT350 R上。这是一个很好的去处，因为由Carroll Shelby和他的赛车界的车队制造的那辆车猎鹰型经济型轿车在大多数情况下都使其转弯和制动以及加速。一旦放到那个特定的谢尔比上，这部电影就真的可以上城了。
它充满了历史性的16毫米赛车镜头，其中很多都是您从未见过的。在美国和欧洲各地进行了31次采访录音。您将熟悉Ken Miles，Mark Donahue，Dan Gurney和Jerry Titus等熟悉的面孔，他们每个人都有不同的Mustang关系。您将看到从未有过的对Carroll Shelby的采访，其中包括老Snakemeister自己喷出的Shelbyism，这使他一代又一代人爱不释手：“啊，托利（Iacocca）雅”根本不会用make子制造赛马。您将遇到赛车手，技术人员，经销商和零件经理，他们比以往任何时候都了解野马。此后，有些主题已经过世，而这仍然是他们的遗产。其他人仍在我们身边。您在50年前看到了它们，然后在今天看到了它们。颇有历史感。
您将听到汤姆·耶格尔（Tom Yeager），第一位GT350 R公路赛车拥有者/驾驶员，野马测试驾驶员肯·迈尔斯（Ken Miles），工厂支持的《跑车》杂志编辑杰里·提图斯（Jerry Titus），斯特林·莫斯（Stirling Moss）和私人新手马克·多诺休（Mark Donohue），后者是他最早的福特赛车客串电影与他的第一支赛车队一起出现。您将遇到来自新英格兰的Tasca和Harr Ford经销店的赛车手。竞争对手Parnelli Jones，Bob Johnson，Chuck Cantwell和Lew Spencer都在场。见年轻的Lee Iaccoca，Peter Brock，福特野马项目经理Hal Sperlich，Dan Gurney和Mr.Fix-It Phil Remington。他们全都描绘了影片所说的“我们的美国汽车天才”。
唯一的缺点是，整个过程始于对您本人，您的谦虚作家的真实采访，然后不断地谈论野马（所有小马车中的标志性小马车）如何从1950年代的整合中拯救我们并使我们进入1960年代的反文化。如果您能克服这些困难，剩下的就是顺风顺水了。
在这里查找九集中的第一集，然后在每个半月后观看新的一集。所有观看都是免费的。唯一有可能改变这一切的是，制片人是否为该系列电视节目制作了最后一刻的电视交易，这可能会或可能不会发生。但是就目前而言，它一直都是免费的，而且所有的野马都可以。
