就在几天前，世界媒体和一些迷惑不解的记者瞥见了已故乌克兰总统维克多·亚努科维奇（Viktor Yanukovych）的第聂伯河小流氓（Mezhyhirya）。占地345英亩（不占摩纳哥一半的面积）的房地产占地不大，没有特别的品味，设有高尔夫球场，动物园和人工湖，船上有类似于迪士尼的东西乘坐“加勒比海盗”主题公园。它还拥有约70辆汽车和摩托车，令人印象深刻。
尽管新闻媒体报道说这是亚努科维奇的私家车收藏，但实际上这是自苏联时代以来就积累的国有收藏，因此，车前的信息标语很少用俄语写成。有些汽车和摩托车显然是从海外购买的礼物，或者是考虑深夜在eBay上购买的礼物，但尽管其中一些汽车的细节有些粗俗，但藏品的收藏似乎很好。由于这是一个国家藏品，因此不太可能出售；即使是这样，在公开市场上它也只能产生约400万美元：稀有并不等于可收藏。
乌克兰汽车杂志《汽车中心》（Autocentre）进入了该系列，并与我们分享了照片。以下是我们发现的一些最有趣的汽车：
该系列包含几辆GAZ M20 Pobeda（或Victory）汽车。在高尔基工厂生产的Pobeda（现称下诺夫哥罗德）是苏联战后的第一款汽车，由2.1升直列四缸发动机提供动力，功率约50 hp。这辆车本身代表了GAZ（Gorkovsky Avtomobilny Zavod）工厂的技术飞跃，该工厂从第二次世界大战开始就已转移至油罐和卡车生产。这是第一辆没有踏板的苏联汽车，是第一辆装有电动刮水器，电加热器和内置收音机的汽车。像它的前辈和后继一样，M20有许多不同的版本，包括出租车，敞篷跑车，甚至是称为M72的4WD变体。
Pobeda从1946年一直生产到1958年，也就是其继任者GAZ 21加入装配线仅几年后。Pobeda也是FSO Warszawa在波兰获得许可的产品，其车身略有不同-轿车而非后座-也是旅行车形式。尽管可以认为Pobeda是Concours级的示例，但至今仍未找到原始示例，因为它们是当时的主力轿车。最好的例子可以卖到50,000美元，但修复的质量和准确性相差很大。
这款ZiL 410441敞蓬车有一段有趣的历史。它所基于的汽车是短轴距ZiL 41041轿车，该轿车本身是基于1980年代后期的顶级ZiL 41047。长长的41047由Zavod Imeni Likhachova在莫斯科制造，是苏联领导层的主要汽车，由7.7升V8发动机提供动力。每年只有几十个手工制作。从1978年开始，41047成为政治局的最高职位，而1986年，又为低级党的工作人员和保镖开发了短轴距版本。当时只制造了少数几辆短轴距轿车41041，尽管1990年代末这辆短轴距轿车重获新生，当时莫斯科市长尤里·卢日科夫（Yuri Luzhkov）让陷入困境的ZiL工厂又为莫斯科市政府的车库制造了十几辆汽车。直到2008年俄罗斯国防部宣布竞争生产新型阅兵式敞篷跑车的比赛之前，许多未组装的ZiL 41041炮弹一直在摇摇欲坠的ZiL工厂周围摆放。自1984年以来，该部已使用了三架特制的Zil 41044敞篷车，自此以来一直用于年度胜利日游行，他们最终决定订购一些新的。除了颜色从灰色变为黑色以外，新的含义是相同的。
ZiL本身当时几乎没有发挥作用，而且令人惊讶的是，他们甚至没有赢得生产ZiL的招标。事实证明，其他人已经构建了更好的ZiL。与俄罗斯最大的汽车制造商之一下诺夫哥罗德的GAZ工厂结盟的客车制造厂Atlant-Delta以略有不同的相同版本的41041型敞蓬车赢得了竞标，该版本使用的是Chevrolet Tahoe发动机和行走机构。这对ZiL造成了沉重打击，有人说，是他们对敞篷车上的前大灯和尾灯的无能为力的设计破坏了他们的出价。无论哪种方式，军事领导都没有留下深刻的印象，ZiL的敞篷车原型就一直摆在身边，直到亚努科维奇圈子中的某人决定购买一架。
这款410441的下方仍然很旧，使用的是装有汽化器的41041轿车的发动机和行走机构，据说时差只有几千公里。ZiL在2007年只制造了两个，此外还有几个外在相似的99％的亚特兰大三角洲。为工厂建造此ZiL的成本高达数十万，而他们在这次失败的投标中基本上已经蒙受了损失。如果国防部的投标要求要求某种现代化的东西，那么ZiL和Atlant-Delta都不可能生产新的敞蓬车。
该系列还包含许多GAZ 21轿车，包括旧警察制服中的GAZ 22旅行车。GAZ 21是一款大型四门轿车，由四缸发动机提供动力。要回答您的下一个问题：是的，它看起来像是旧的福特Mainline。21型于1956年投入生产，取代了旧的GAZ M20 Pobeda，并进行了三个系列的翻新。制成了许多不同的版本，包括救护车，警车，甚至是用于出口的右驾示例。GAZ 21最初计划提供自动变速箱，但只有前几百辆汽车配备了实验性的液压气动三速变速箱。
除了V8引擎的变型外，现在几乎不可能找到其中之一，但是常规的手动变速箱GAZ 21仍然相对丰富。生产在1970年结束，最精美的产品零售价可高达30,000美元。亚努科维奇（Yanukovych）收藏的所有GAZ 21似乎都保存完好，其中有一些罕见的例子。信不信由你，美国大约有十二个这样的汽车.2010年，我们在格林威治车队看到了一个尖锐的黑色卡车，但不幸的是，那个例子后来在飓风桑迪中灭亡，当时布鲁克林的车库被淹没了。杰伊·莱诺（Jay Leno）也拥有它，最近他在车展上试了一下。
这是苏联时期另一种罕见的豪华轿车GAZ 12 ZiM。由V8引擎驱动的ZiM是为中级和高级官僚设计的大型轿车，历经29个月的创纪录发展，于1949年首次亮相。这些都是手工制造的机器，就像更高级的ZiS豪华轿车一样，但是它们是为二线政客和工厂负责人设计的。在1949年至1959年之间，总共建造了21,527辆汽车，尽管种类比其后继产品要少一些：出租车和医疗车（我们不能真正称它为救护车）。仍然有数以百计的示例，但它们并不会经常发生。由于这些是国家维修的汽车，其余的例子经过了几次大修，然后在1970年代后期退回到博物馆和婚礼大厅。仍然可以在莫斯科将其中一些出租以进行婚礼，但是它们并不是真正适合收藏的例子。上面看到的例子戴的是非原创的轮子，目前尚不清楚这个人过着多么艰难的生活。
也许俄罗斯最好的汽车之一是GAZ 13 Chaika或“ Seagull”，因为它的巴洛克式外观和与Packard Caribbean和Packard Patrician相似。它们与Packards相似，就像之前的ZiS豪华轿车一样，并不是设计团队懒惰的产物-模仿任何特定汽车的外观的订单往往来自顶部，并且是首选的Packards自1930年代初以来。这些由V8发动机驱动的轿车确实是首批大量生产的配备自动变速箱的苏联汽车，在苏联豪华轿车的等级中，它们再次占据了二线位置，仅次于ZiS和ZiL汽车，政治局高层成员。
GAZ于1956年首次亮相，并设法使几乎所有其他苏联豪华轿车的寿命都结束了，从而使198,1停产，到那时它已被GAZ 14取代。GAZ被制成敞篷跑车，辉腾和旅行车，尽管只制造了大约10辆。几乎所有3,189都是国有的，但也有少量礼物是作为礼物赠予私人公民的，例如唯一的白色榜样授予太空中的第一位女性瓦伦蒂娜·特列什科娃（Valentina Tereshkova）。
GAZ 14于1977年首次亮相，就内部空间和豪华性而言，它几乎可以与它原本应该属于国家轿车等级的汽车媲美：ZiL 4104。实际上，由V8引擎驱动的GAZ 14在更大的ZiL 4104之前首映，这是对它的前身的巨大飞跃，前身实际上已经与新车型一起停产了四年。GAZ 14拥有自动变速箱，但其外观设计并未真正模仿任何一款给定的美国轿车，即使有几款候选车型接近。
GAZ 14提供了许多与稍大的ZiL 4104相同的功能，但内部装饰稍微简单一些，汽车本身也更轻一些。与ZiL 4104不同，没有制造GAZ 14的装甲实例，因为这是诸如部门首长，工厂负责人和区域政客之类的第二层官僚的汽车。敞蓬车和旅行车数量很少，白俄罗斯明斯克的阅兵车上仍然保留着敞蓬车。在运行结束时，GAZ 14成为米哈伊尔·戈尔巴乔夫（Mikhail Gorbachev）反对政府特权的斗争的受害者，生产被暂停，汽车的所有蓝图都被摧毁。
即便如此，GAZ 14仍在政府使用直到1997年，今天在俄罗斯仍可以找到它们进行婚礼。14本身被GAZ 3105取代，GAZ 3105是中等大小的V8发动机，具有全轮驱动功能，尽管仅生产了100多个示例（在Yanukovych的产品集中没有体现）。据我们所知，在美国没有任何一家，但最近几年一直在多伦多附近有一个例子，据报道是福特V8发动机移植的接受者。
至少还有两个ZiL 41047也进入了该系列。自从1978年首次亮相以来，ZiL 4104进行了第二次改型41047。基本型4104，也以旧式索引115着称，取代了直到1970年代后期一直是顶级政府车的ZiL 114，并配备了7.7升V8发动机，输出功率为315马力。41047与4104的区别仅在于一些外部细节，例如前灯，尾灯和一些装饰元素。
4104系列汽车是世界上生产时间最长的轿车，并非豪华轿车，在吉尼斯世界纪录中占有一席之地。4104s有多种版本，有时在外观上差异很小。有敞蓬车（41044），医疗旅行车（41042），安全车（41072）和通讯车（41043和41049等）。4104系列汽车甚至产生了短轴距轿车，这可能是汽车历史上为数不多的一次，后者是基于较长的轿车开发的。4104系列汽车直到2002年一直保持限量生产，这令人惊讶的是，尽管总统安全部门几乎是这些汽车后期的唯一客户。
该型号的开发在1986年首次亮相41047（也代表亚努科维奇的系列）时就暂停了，因此即使是2002年度的汽车也已经过时了。其中一些已经运往国外-曾经供职于苏联领导人尤里·安德罗波夫（Yuri Andropov）的4104年代初期，目前藏在加利福尼亚的一个藏品中，英国流行歌手杰伊·凯（Jay Kay）拥有后来的41047轿车。
最初在国家豪华轿车中包含这些小型汽车可能看起来很奇怪，但它们是由乌克兰自己的ZAZ工厂或Zaporozhsky Avtomobilny Zavod制造的。965于1960年开始生产，使用安装在后部的风冷V4发动机，功率约23 hp。ZAZ 965和965A是苏联标准的经济型汽车，是当时最实惠的汽车。在詹姆士·邦德的电影《金眼》中看到了一个。965一直生产到1969年，尽管在1967年，另一种型号ZAZ 966投入生产。966是较大的后置发动机轿车，其变型一直生产到1990年代初，内外都几乎没有变化。
（特别感谢Autocentre和摄影师Andriy Yatsulyak）。
