四冲程奥托循环发动机是内燃机的统治者（至少在厌恶柴油的美国如此），这使人们很容易忘记过去和现在的所有其他古怪的竞争者：波盘发生器。Hüttlin球形引擎。地狱，甚至与典型的圆柱活塞动力磨相比，Wankel都非常疯狂。
但是没有人能比得上纳皮尔·德尔蒂奇（Napier Deltic）柴油的机械威力。我们发现了一个Hooniverse帖子的评论部分的示意图，并被录入。说真的-我们可能花了五分钟观看一个动作的GIF动画。这里有很多事情。请注意，底部曲轴顺时针运行，而顶部曲轴逆时针运行。还要注意，排气活塞稍微领先进气活塞。
深入研究引擎的设计，我们发现我们的着迷完全有道理。没有阀门？三排三个气缸（用于九缸型号）或三排六个气缸（用于18缸版本）？多达36个对置活塞？三个曲轴？这种精神错乱只能在战后的英国表现出来，英国似乎以一系列奇异的机械奇迹来对抗其经济和政治衰落，这些奇迹是涡轮动力的流浪者，注定的布里斯托尔·布拉巴宗客机，四轮驱动的大型旅行车以及当然是Deltic柴油。
但是，与那个时代的许多大创意不同的是，这些奇特的燃油燃烧器并不是“死胡同”的发展。当时，它们具有世界上所有发动机中最高的功率重量比：一台18缸Napier D18-25 Deltic发动机可输出1,650马力。英国铁路55级机车每人使用2辆。
这是一个较小的9缸“ Baby Deltic”启动片段。谁说柴油听起来不怎么样？
相对于尺寸和重量而言，它们的输出功率惊人，使得该动力装置非常适合巡逻和快速攻击船（包括英国的“暗”级和挪威“讨厌”级），便携式发电机和泵站以及自然的机车。
尽管取得了Deltics出色的性能记录，但他们从未在英国的铁路上看到过广泛的使用，到1980年代，他们都已经退役，转而使用更常规的发动机。少数机车在运行状态下可以在旧机车中生存。我们要相信，在某个废品场的某个地方也有一两个锈迹。
请：有人（咳嗽，杰伊·莱诺，咳嗽）挖出其中之一，塞进热棒的架子上。我们已经看到了将Merlin发动机安装在车轮上时发生的那种神奇现象-让我们不要忘记Denim Jay的Tank Car。我们几乎无法想象T9-29 Deltic驱动的T型桶在地球上真是棒极了 可能 将会。
有关Deltic的更多信息，甚至比您想知道的要多，请前往这里-甚至还有维护和维修信息。你知道的，因为当你得到那条热棒的时候。
