没有印地赛车或ALMS参赛作品，这确实是新铺设的派克峰球场上的东西，但是不少于10名本田R＆D成员，包括一名公关人员，将试用该公司产品的车队6月30日星期日，山的156转。
看一下清单：
ura歌NSX [第一代。 NSX]詹姆斯·罗宾逊
ura歌TL SH-AWD Brian Shanfeld
本田CR-Z混合动力双门跑车Sage Marie
本田Fit EV Roy Richards
本田CRF250R尼克·罗宾逊
本田CRF250R Dane Marsack
本田CRF450R杰夫·泰格特
本田CBR1000RR Alex Moren
本田CBR600RR Erik Dunshee
本田TRX450 Keith Steidl
这是九类产品中的10种产品，是制造商最多的。唯一缺少的是一个骑着本田割草机的家伙。
本田官方称其为“ Hellipas，是其对基层赛车不断增长的承诺的进一步扩展”，这听起来还不错。但是您会感觉到，本田R＆D的家伙不仅喜欢赛车，而且喜欢自己生产产品。这是高管不得不说的：
“ Pikes Peak为我们提供了一个独特的机会来展示本田的多样化产品阵容，并激励本田在世界各地的粉丝，因为我们正在努力进一步加强本田在各个级别的赛车运动中的地位，”赛马会高级副总裁Mike Accavitti说。美国本田的汽车业务。“从现在到比赛日，我们的同事将一直努力工作，以准备这种多样化的赛车领域，并展示本田的赛车精神。”
因此，不要期望您的电话会在7月的某个时候返回。
美国本田汽车公司还将成为2013年派克峰国际爬坡比赛的合作赞助商，这是该公司首次作为活动的企业赞助商参加。
本田在最近的比赛中以较小的野心参加了派克峰国际爬坡比赛。2011年，本田开始宣传由北美本田工程师制造和试车的Fit两厢车。2012年，该公司部署了由本田Performance Development公司提供的ALMS P2双涡轮V-6发动机驱动的Acura NSX，并配备了勒芒前身和宽体套件，并得到了俄亥俄州总部的支持美国本田赛车队。在此之前，该公司于1994年和1999年凭借EV Plus创下了EV类记录。今年也标志着本田EV技术以2013年本田Fit EV的形式重返美国第二古老的比赛。
本田研发人员，祝您好运。下次，开一辆印地车。您应该有一些可用的-课程已铺好。
