在Luc Donckerwolke装腔的Murciélago发售时，围绕Lambosphere的谣言开始围绕Jalpa继任者流传，该车的目标是制造法拉利360年代最主要的摩德纳派。
当它在2004年的模型年首次亮相时，好像加拉多（Gallardo）吃了整个馅饼，也许还盛满了它。500马力全轮驱动。自从Countach以来就没有探索过的曲线和角度。该公司制造的飞机比波音拥有的737飞机还要多，从某种意义上讲，这意味着从某种意义上来说，您下次在Southwest上的旅途比在Gallardo乘车更特别。
更重要的是，由V10驱动的意大利人为奥迪R8的后代提供了支撑，并最终产生了后轮驱动版本。RWD的努力是由550-2 Valentino Balboni率先进行的，该模型的建立是为了纪念测试驾驶员Balboni多年来的服务，这是该公司的重要代表之一。
但是现在，在巴黎宣布温和的更新之后，该公司正式宣布了最新一批的加拉多斯（Gallardos）最后一批。下一代汽车将在保时捷主要开发的新平台上首次亮相，该平台还将在下一代R8和保时捷可能低于918的中置引擎汽车中使用。
这就是说，加拉多（Gallardo）是最后一个在圣阿加塔·博洛涅塞（Sant“ Agata Bolognese）发育的婴儿兰博（Lambo），那里的卷须从意大利向外蜿蜒到英戈尔施塔特（Ingolstadt），而不是相反。像Silhouette，Jalpa和Urraco 70年代和80年代的焦炭特卖店一样，它也使进入Ferruccio俱乐部更容易。
与那些挑剔的V8引擎汽车不同，它引起了全球时尚受害者的共鸣。参见上面的无意之作；完成您一天的梦想，为兰博基尼所称的“终极Gallardo”进行轮毂处理。
