配备可选的EcoBoost 3.5升V6发动机的福特F-150皮卡的销量超过了公司的估计，随着汽油价格上涨，一些经销商报告了强劲的需求。
福特汽车公司消费者市场经理马克·拉平说：“我们有一个销售预测，但它的增长速度超出了我们的预期。”
将增长归功于燃料价格上涨。EcoBoost V6是福特最新的发动机之一，可提供与V8相当的马力和扭矩以及V6的燃油经济性。
根据F-150型号的不同，可选的EcoBoost发动机的价格从750美元到1,750美元不等。一月开始生产。拉本说，本月到目前为止，带有发动机选件的F-150占F-150销量的36％，占皮卡订单的40％。
他说，有13架F-150可供选择。
拉平说：“我们认为早期采用者与其他人之间会有更多的时间，他们说：“嘿，现在我准备购买它了。”“它不会停留太长时间。”
与同等的V8相比，EcoBoost发动机可将燃油经济性提高多达20％，并将二氧化碳排放减少多达15％。
随着美国平均汽油价格接近每加仑4美元，消费者正在寻找更小，更省油的车辆。
威斯康星州富兰克林的希勒·福特公司总经理韦恩·塞德尔说，对EcoBoost F-150的反应是“很棒的”。
“大约在两个月前，这种燃料开始出现时，突然有人开始问：“您有EcoBoost吗？”塞德尔说，我已经卖掉了所有可以拿到的东西。
福特告诉经销商，对EcoBoost V6的需求将缓慢发展，因为使用V8驱动的皮卡的车主将不愿购买具有较小发动机的卡车。
塞德尔说：“卡车的接待超出了我们的期望。”
福特吹捧EcoBoost V6具有V8的功率和扭矩。除了采用直接喷射的涡轮增压之外，EcoBoost技术还包括可变气门正时。发动机产生365 hp的功率和420 lb-ft的扭矩。它的额定功率为16英里/加仑城市/ 22英里/加仑公路。借助EcoBoost，皮卡最多可拖曳11,300磅。
相比之下，福特的基本两轮驱动F-150具有302马力的3.7升V6发动机，可产生278 lb-ft的扭矩。皮卡的额定功率为城市每小时17英里/加仑，高速公路每小时23英里/加仑，最大可拖曳6100磅。
此外，福特还提供360 hp 5.0升V8，扭矩380 lb-ft，城市额定功率为15 mpg，高速公路为21 mpg。它最多可以拖曳10,000磅。
福特的411马力6.2升V8发动机可产生434磅-英尺的扭矩，额定功率为13 mpg城市/ 18 mpg高速公路。它最多可以拖11300磅。
在电话采访中，位于得克萨斯州迪金森市的McRee Ford经销商负责人Mitchell Dale说，对V6 EcoBoost选项的反应非常好。
戴尔已经交付了约27架F-150，带有该选件。
戴尔说：“人们为这种力量感到惊讶。”他说，一些客户将柴油动力的Super Duty皮卡（主要用于运输而不是牵引）换成F-150 EcoBoost。他说，他们对燃油经济性和动力感到满意。
去年9月，福特经销商收到了演示车，以使V8驱动的皮卡车主熟悉新的V6技术。
此外，福特还使用Facebook和其他社交媒体来宣传这项技术。
Lapine说：“我们在宣传方面做得很好，并帮助核心客户了解EcoBoost技术，以及它如何成为V8的持久，可靠的替代品。”
同时，佛罗里达州普莱特城的贾雷特·斯科特·福特（Jarrett Scott Ford）的共同所有人吉姆·斯科特（Jim Scott）表示，使用EcoBoost V6的F-150的销售“不算大事”。
斯科特将燃油价格上涨归咎于燃油价格上涨。
但他补充说：“这是一个很棒的引擎。”
