赛车编辑MAC MORRISON：假期里我在这辆车上玩得很开心。不过，很难对它的真实性能进行很好的分析，因为A）整个时间都很冷，B）几乎所有时间道路都湿滑-无论是盐，雨或小雪-以及C）测试车配备了雪地轮胎，这显然是适当的，值得赞赏，但很难告诉我有关其温暖天气，干燥路面的能力。马自达（Mazdaspeed）汽车到底是什么，对不对？
我通常喜欢这种样式，尽管像Furai一样的前格栅需要一些时间来适应。内部布置得很好，看起来很酷。仪表板上的灯有点花哨，特别是当您转动旋钮或按按钮时它们会闪烁时。但这是一辆具有相当大的后座空间和一些不错的载物空间的中型汽车。它的尺寸使其很好地融合了运动性和实用性，并且非常易于使用，对于小型家庭而言非常有用。
除了性能限制因素，我觉得在更好的天气中，Speed 3会很有趣。机箱设置似乎很有趣，却丝毫不打扰您。转向和制动器都令人满意，尽管考虑到我在这种情况下经常要打一些轮胎打滑，但是很难对它们做出强有力的结论。发动机的拉力很好，我可以说马自达大大降低了困扰最初Speed 3的急躁和扭矩转向特性。扭矩转向仍然存在，但远没有以前那么糟。
我不喜欢的一件事：离合器踏板弹跳过度，实际的离合器在踏板行程中接合得很高。始终保持平稳非常困难，尤其是在从止挡位置拉开时。我已经习惯了，基本上掌握了这辆车的适当技术，但这很烦人。坦白说，这是一个愚蠢的设置，马自达可能很容易进行更改。让我想知道为什么为什么会这样。
2010马自达Mazdaspeed 3
基本价格：$23,945
测试价格：$25,840
动力总成：2.3升涡轮增压I4； FWD，六速手动
输出：263 hp @ 5,500 rpm，280 lb-ft @ 3,000 rpm
路缘重量：3245磅
燃油经济性（EPA / AW）：21 / 19.7英里
选项：Mazdaspeed技术套件，包括高级声音，仪表板上的六片式转换器，卫星广播，导航，周边警报，高级无钥匙系统，按钮启动（1,895美元）
