福特汽车在2009年底特律北美国际汽车展上的亮点之一将是2010年福特野马Shelby GT500的首次亮相，该车得到了86岁的奥尔·谢尔本人的祝福。GT500配备了与去年限量版GT500KR相同的动力装置，5.4升增压V8，在6,200 rpm时可输出540 hp的功率，在4,500 rpm时可输出510 lb-ft的扭矩。
发动机与配有改进型短程变速杆的六速手动变速器配合使用。新型的由有机材料制成的双盘250毫米离合器提供了所有扭矩更平稳的接合。全新的3:55限滑差速器是标准配置。
动力总成与KR几乎相同，但新GT配备了一些新的钣金件，使更具野性的野马登上了道路。外部主要由大嘴前格栅和引擎盖中功率更大的圆顶组成。机罩中的功能正常的抽气机有助于排出热空气并使物体保持凉爽。
说到很酷，Shelby眼镜蛇徽标从传统的格栅左侧移到右侧，以便为将冷气引导至V8进气口的通气管让路。
这辆车的首席程序工程师贾马尔·哈米迪（Jamal Hameedi）说，谢尔比很幸运。“谢尔比说，“它能产生更多的力量吗？”我告诉他做到了，他说：“我喜欢。”"
该车可使用标准的18英寸车轮和轮胎，并可选配新型19英寸锻造铝车轮。在汽车的后部，一个带有格尼襟翼的大扰流板装饰在行李箱盖上，拼写为“ Shelby”的字母在后部的整个宽度上延伸。
在内部，外部赛车条纹在座椅上被拾取，并缝入皮革。铝质表壳的表框经过低调处理。
哈米迪说：“我们负责制造最终的GT。”“我认为我们做到了，但是我有点偏颇。这辆车是我们在KR上所做的所有工作的直接结果。但是这辆车具有更好的行驶性能，更好的操控性和更精致的动力总成。更好的底盘平衡性使我们拥有更好的行驶性能，而新轮胎[Goodyear F1 Supercar]提供了更好的抓地力。”
GT500装有新的弹簧，前部的刚性提高了13％，后部的刚性提高了7％。四活塞Brembo卡钳将所有部件夹紧。
电子控制系统也进行了升级，配备了三模式电子稳定控制系统。该系统可以打开，关闭或进入运动模式。这辆车的电子速度限制在155英里/小时，而福特不会释放0到60英里/小时的时间，但预计将在4.3秒的KR范围内。
哈米迪说，GT500比旧车型增加了20磅，部分原因是为了改善汽车的NVH而增加了隔音效果。哈米迪说：“它更安静，更快。”“这在各个方面都比它替代的汽车更好。”
Shelby GT500将提供轿跑车和敞篷车两种型号，预计占70％的轿跑车至30％的笔记本电脑。该车应于六月在经销商展厅展出。
