“我是用这张彩票中奖的。”乔治·斯塔弗说。
在1982年他出售家人在威斯康星州的奶酪业务之前，痴迷的福特GT40粉丝回答了IV系列GT40的广告。卖方告诉他，他知道哪里有很多GT40待售。
几年来一直在收集稀有GT40的斯塔夫（Stauffer）沿着这条路走，发现四个箱子属于纽约一家进出口公司，在比利时设有仓库。这些车是装在木箱里的，斯塔夫只知道其中一辆可能是眼镜蛇，而不是GT40。
他致电苏格兰的GT40专家，他同意与比利时的一名机械师见面。在仓库里，三把是撬棍。“圣诞节时我们就像孩子一样。第一个箱子有427眼镜蛇，勃艮第的形状，很适合街车。”第二个箱子里有一辆海湾马克一世勒芒赛车，车轮被腐蚀，轮胎漏气。第三箱有一个“ 67黄色Mark IV”，正是Stauffer想要的。
但最后一个箱子是Mark II，上面涂有底漆，没有底盘编号。原来是1966年勒芒冠军。在进出口公司被收购之前，恢复工作已经开始，但是恢复者已经入狱，周转箱被拍卖了。
1983年，Stauffer完成了修复工作。他在老式课上赛车了四年，最后停了下来，因为他说：“我不想成为撞倒白痴的白痴。”
他谈到18台跑步机时说：“走进去看看它们很有趣，其中16台是英国的赛车和街车-美洲虎，两辆劳斯莱斯，阿斯顿和宾利。唯一的美国街车是1959年的凯迪拉克Eldorado；自从那年高中毕业舞会以来，斯塔夫就一直努力争取。
Stauffer于1970年享年39岁，开始了公路赛车。他说：“我被迷住了。”“我从那以后一直在比赛。”在车库的大厅里，在他办公室的外面，坐着赢得冠军的拖拉眼镜蛇，有300场比赛和5个冠军。他曾驾驶过劳拉（Lola）和XJR12运动赛车原型车以及他稀有的GT40，但现在他驾驶一辆野马。“如果将其撞坏，只需将弯曲的管切掉并更换即可。”
Stauffer最初是Jaguar的坚果。他出生于匈牙利，父母是瑞士人，二战期间将他移居瑞士，他从小就对战后的英国跑车充满热情。当他九岁时，一家人搬到了北美的奶酪之都，在那里他们的瑞士奶酪制作技术得到了发展。
大学毕业后，1963年，Stauffer购买了新的Jaguar E-Type轿跑车。“我对推销员说：“如果您能和接待员约会，我会买车。”现在，当我的妻子抱怨我的汽车太多时，我说：“如果不是因为当时的疯狂，那您将嫁给一个认为PTA会议令人兴奋的人。”
他在麦迪逊（Madison）购买E-Type的经销店正在为Cobra在地区竞赛中做宣传，并且每天都有员工通过Cobra创作者Carroll Shelby打电话。这增加了Stauffer早期对眼镜蛇的迷恋。
斯塔福说：“我刚从卡洛尔那里吃过午餐，就在他从儿子那里得到肾脏之后。”“因为他已经做了心脏移植手术，所以我告诉他最好还是小心一点，否则他最终会成为谢尔比的复制品。”
