规则书称其为“分配减轻驾驶员灵敏度的均衡重量奖励”。但是竞争者通过首字母缩写REWARDS知道这一点，并且在SCCA Speed World Challenge系列赛中，它双向起作用：为了使竞争趋于均衡，顶级汽车必须增加重量，同时允许后退标记减轻重量。
尽管它是人造的，但它的确可行，它允许在GT级赛车之间进行紧密比赛，这些赛车包括系列冠军Lawson Aschenbach的AXA Financial保时捷911 GT3车队，第二名的Lou Gigliotti的Chevrolet Corvette和第三名的赛车手。安迪·朝圣者的凯迪拉克CTS-V。
Aschenbach的冠军来自他的第一个赛季，在Speed GT部门创造了历史，这是史无前例的新秀从未获得的整体荣誉。他主要通过一致性来做到这一点，因为他只赢得了一场比赛，但在前十名中都完成了每一场比赛。
Pierre Kleinubing将他的RealTime Racing Acura TSX驾驶Randy Pobst驾驶MazdaSpeed6赢得了第19个积分，获得了第四个房车锦标赛冠军。克莱努宾（Kleinubing）赢得了两场比赛，并在领奖台上取得了六连胜。这对新秀来说并不容易，因为只有杰夫·考特尼（Jeff Courtney）得分排名前十，而他获得了第十名。
62名车手参加了10场GT比赛中的至少一场，而59名车手参加了至少一场房车比赛。在制造商？？冠军赛中，保时捷在GT中以微弱优势击败道奇，随后是凯迪拉克和雪佛兰。ura歌在Touring Car的比赛中以超过马自达的领先优势结束了比赛，奥迪获得了第三名，BWM获得了遥远的第四名。
与往常一样，2007年赛季与12个小时的赛百灵赛一起开始，比赛定于3月16日星期五。
