底特律—当马西·克莱沃恩（Marcy Klevorn）今年秋天退休时，福特汽车公司（Ford Motor Co.）将失去36年的丰富数据和信息技术经验的资深人士，从而成为汽车制造商的顶级女性高管。
现年59岁的克列夫恩（Klevorn）自2017年5月起担任福特出行总裁。她一直是首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）的三名中尉之一，负责绘制福特的未来，并发挥工具作用来创建福特自动驾驶汽车部门并将其出行策略集中在商业服务上。
她将继续担任首席转型官，自5月1日起生效，负责协助完善福特公司的公司治理体系，以及其他职责，因为这家汽车制造商寻求使自己成为一个更合适，更有利可图的公司。她将于10月1日退休。
哈克特在一份声明中说：“我已经要求马西与我和高级团队合作，以加快我们的转型。”“马西（Marcy）与技术领域的许多领先公司合作的数十年经验，以及她在福特IT转型和福特移动性的建立方面所做的工作，为她推动这些计划提供了独特的知识。”
现年56岁的福特全球市场总裁吉姆·法利（Jim Farley）将接任克列夫恩（Klevorn）的流动性职务，以新职务担任新业务，技术和战略总裁。
Klevorn于1983年加入福特公司，成为电信团队的一员。她的第一个项目是建立一个内部电话系统，该系统允许工人通过拨打五位数的号码互相呼叫。
在2010年和2015年，她两次荣登《北美汽车新闻》杂志“北美汽车业100强女性”榜单，并在福特汽车公司从事IT事业，并在美国和欧洲任职。
从2015年到2017年，她担任福特汽车集团副总裁，信息技术和首席信息官。
作为出行总裁，Klevorn负责监督福特智能出行以及全球数据，洞察力和分析计划。她还曾担任福特自动驾驶汽车公司董事长。
她负责收购硅谷初创公司Autonomic和创建福特的交通运输云，以及收购踏板车公司Spin。
克列夫恩（Klevorn）的职业生涯开始于密歇根贝尔（Michigan Bell），这是后来演变为今天的AT＆T的地区电话公司之一，并首先放弃了在福特工作的机会，因为福特没有雇用足够的女性。
她在2015年接受《汽车新闻》采访时说：“重要的是，公司必须为年轻女性树立榜样，以确保她们能够做到这一点。”
随着克列夫恩（Klevorn）的离任，任命福特最高级别的女性高管的人是乔伊·法洛蒂科（Joy Falotico），他曾是福特信贷（Ford Credit）的首席执行官，然后于去年成为汽车制造商的首席营销官兼林肯豪华品牌负责人。其他高级女性还包括担任首席客户体验官的亨利·福特的曾孙女埃琳娜·福特（Elena Ford）和首席人力资源官Kiersten Robinson。
福特14位董事会成员中有3位是女性。
