沃尔沃承诺对其有争议的车辆订购计划进行调整的承诺未能平息该汽车制造商在美国最大市场的经销商反抗。危机现在正威胁着蔓延至其他州的经销商。
代表23家沃尔沃经销商的加利福尼亚州新车经销商协会于1月15日向加利福尼亚州新汽车委员会提交了请愿书，称“沃尔沃汽车关怀计划”的订购计划违反了州法律，该法律禁止制造商与其加盟商竞争。
该协会还声称沃尔沃通过更改订购车辆的零售方式，非法修改了与经销商的特许经营协议。该组织希望汽车部门调查沃尔沃的订购计划，并停止该计划。
《汽车新闻》获悉，伊利诺伊州的经销商正在考虑效仿加利福尼亚州的做法，这为唯一的全国性汽车制造商支持的订购计划带来了潜在的麻烦。
Haiken：需要问责沃尔沃零售咨询委员会主席马修·海肯（Matthew Haiken）表示，他担心经销商对该订购计划的不安情绪正在升级。
Prestige Auto Group经销商负责人Haiken说：“随着加利福尼亚开放，现在其他州也将加入潮流，这将使沃尔沃推出该计划的修订版更具挑战性。”在新泽西州汉诺威东“我相信我们需要创新并尝试新事物，但是我对制造商遵守州法律的要求是100％，因此应该追究他们的责任。”
沃尔沃汽车美国公司首席执行官安德斯·古斯塔夫森（Anders Gustafsson）预计将在本周于旧金山举行的NADA展会上与零售商会面时讨论这些担忧。
沃尔沃表示将在新机动车委员会之前捍卫该计划。一位发言人说：“我们认为这符合加利福尼亚州的法律，不仅对我们的加利福尼亚零售商，而且对我们的加利福尼亚零售消费者都是有益的。”
多个州正在研究订购模式及其对本地经销商特许经营法律和州收入流的影响。加利福尼亚，印第安纳州和新泽西州正在考虑立法如何处理车辆订阅。
沃尔沃的投诉加剧了沃尔沃与其加利福尼亚零售商之间的紧张关系，去年春天，当经销商协会向美国沃尔沃（Volvo USA）发送信函时表达了担忧。
沃尔沃上个月告诉《汽车新闻》，它计划修改订购计划，以减轻经销商的担忧，但拒绝详细说明这一调整。
协会主席布莱恩·马斯（Brian Maas）表示，加州协会获悉，沃尔沃Care 2.0将于2019年某个时候推出。
他说：“但是沃尔沃没有说2.0将会有什么，没有说2.0将如何修复1.0，对我们来说，这是远远不够的。”“沃尔沃违反了加利福尼亚州的法律，我们感到必须对此予以谴责。”
海肯说，他相信其他六个州的经销商正在考虑采取类似于加州协会的行动。
伊利诺伊州汽车经销商协会主席彼得·桑德（Peter Sander）表示，沃尔沃的经销商正在考虑向州汽车检查委员会提出关于订阅计划的投诉。
桑德说：“经销商认为订阅计划与他们的特许经营协议有潜在的冲突。”
“看来制造商正试图与自己的特许经销商竞争。”
