日本横滨-日产董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在日本被捕，他曾一度濒临破产边缘的日本汽车制造商现在计划解雇这位高飞的高管，理由是他是“重大”财务不当行为背后的“主要思想”。
现年65岁的首席执行官Hiroto Saikawa在一系列令人震惊的事件中指责Ghosn犯了三项财务不当行为，并表示董事会周四将投票决定解散其长期同事。
据称现年64岁的戈恩在官方股票市场文件中低估了他的收入。他将公司投资资金挪作他用。斋川说，他滥用了公司开支。据当地媒体报道，戈恩在抵达东京机场后的第二天早些时候被拘留，并被指控犯有类似的违反日本金融法的行为。
这是业内最有名望的高管之一，也是创建其最大的汽车合作伙伴雷诺-日产-三菱联盟的人的重磅炸弹。戈恩监督他们担任联盟主席，同时分别主持所有三家汽车制造商的主席，并同时担任法国合伙人雷诺的首席执行官。
日产汽车公司将罢免戈恩公司之后，三菱汽车发表声明说，它还将建议董事会解雇其董事长。
戈恩的逮捕和即将被解雇，使人们对雷诺-日产-三菱联盟的未来产生了新的怀疑。预计戈恩将在未来几年辞去联盟主席的职务，他一直在幕后努力制定一种结构，该结构将使汽车制造商保持合作，同时保持其独立性和品牌形象。
戈恩是日本薪酬最高的高管之一，在这个国家，即使是高管的收入通常也比国际同行低得多，这是一个长期存在的争议点。
65岁的塞瓦川（Saikawa）在一个傍晚的新闻发布会上说，日产希望保留该联盟，但将其视为改变其管理结构的机会。他部分归咎于财务上的不当行为是因为权力过多集中在戈恩而缺乏透明度。
赛川说：“这对戈恩的长期政权产生了负面影响。”他指出，戈恩已经掌舵或接近掌舵了19年。“这是修改我们工作方式的好机会。”
日产指责美国董事会成员62岁的格雷格·凯利（Greg Kelly）是戈恩的同谋。他在人力资源总监和戈恩（Ghosn）的密切顾问中晋升。
赛川在谈到戈恩和凯利时说：“我们已经确认这两个是策划者。”他指出凯利也将被解雇。“这是不能容忍的行为。”
减轻损害
日产相信戈恩多年来一直低估了自己的收入，并滥用了公司资产。日产公司没有立即就所称的少报收入数额发表评论，但吉吉通讯社称，戈恩少报了近100亿日元（合8870万美元）的赔偿，即近50亿日元。
共同社说，这是从2011年至今的五年。
斋川以正在进行的刑事调查为由拒绝透露细节。
他说，戈恩的垮台不会影响联盟。
“联盟伙伴关系本身将不受此事件的影响。”
但Saikawa将所谓的滥用归咎于多年来在一位高管中集中过多权力。斋川说，他将组建一个由独立董事会成员领导的委员会，以消除造成不当行为的原因并防止再次发生。
必要时，他们将与联盟合作伙伴三菱和雷诺合作。
斋川说，这一发现推动了改革连接雷诺，日产和三菱的管理架构的需求。他说，将来，避免将过多的权力集中在一个人中很重要。他说，相反，需要一个可持续的系统。
Saikawa表示，首要目标是保持管理层的动荡不影响日常运营
“我们必须确保将对业务合作伙伴和员工的影响降到最低，” Saikawa说。
东京检察官办公室的代表说，它没有对个别案件发表评论。根据日本法律，检察官需要提起公诉，然后才能将案件提交法庭。因此，戈恩被捕并不意味着他将被判有罪。目前尚不清楚他现在在哪里以及法律程序将花费多长时间。
雷诺有何影响？
雷诺汽车公司首席独立董事兼委员会主席发表声明，承认日产汽车公司的声明，但并未宣布对戈恩采取任何立即行动。
声明说：“在雷诺董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩提供准确的信息之前，上述董事希望表达自己的决心，捍卫雷诺对联盟的利益。”“雷诺董事会将很快召开。”
法国总统伊曼纽尔·马克龙（Emmanuel Macron）表示：“政府作为股东，对联盟的稳定性保持高度警惕。”
马克龙和戈恩都有争议的历史；作为前总统弗朗索瓦·奥朗德（Francois Hollande）的财政部长，马克龙（Macron）批评雷诺（Renault）首席执行官的薪水过高，并促使该州将其在汽车制造商中的份额从之前的15％提高到2015年的20％。
戈恩一直在考虑下一步的职业发展，因为两家公司希望通过合并来改变协议的结构。戈恩去年放弃了日产汽车公司的首席执行官职务，并表示他可能会在2022年任期四年的任期届满之前辞去雷诺汽车公司首席执行官的职务，这加剧了人们的猜测，该联盟可能会在过去的二十年中失去其架构师和主要负责人。
据彭博社7月报道，汽车制造商已经花了两年的时间来决定他们之间是否可能合并，或者寻找一种替代机制来增强他们的伙伴关系。戈恩在9月份表示，这些公司将在现任雷诺（Renault）首席执行官的上半年内“澄清一切”。
戈恩在9月下旬表示：“我认为一些组织已经成熟，并有能力在新领导下维持自己的能力，我将放弃更多的工作去委派更多人。”
路透社首席执行官西川裕人与日本媒体见面：“这是戈恩先生长期政权的负面影响。这是修改我们工作方式的好机会。”
失宠
戈恩是日本薪酬最高的高管之一，是雷诺-日产-三菱联盟的联席主席，也是业内最有名望的领导人之一。
对于标志着日产汽车卷土重来的人来说，这标志着一个惊人的跌落。他被誉为引领汽车行业少数成功的汽车合作伙伴之一，日产汽车与Frances Renault之间的长期合作。
戈恩通过设计日产汽车（Nissans）收购日本较小竞争对手的控股权，在2016年将同盟扩大到包括三菱汽车公司（Mitsubishi Motors Corp.）。消息称，三菱对此消息没有立即发表评论。
日产没有透露谁将取代戈恩担任董事长。
日产汽车公司代表董事格雷格·凯利（Greg Kelly）
有争议的赔偿
这一消息也给雷诺-日产-三菱联盟的未来蒙上了阴影。人们曾预计，戈恩将在未来几年辞职，担任联盟主席，他一直在幕后努力制定一个结构，以保持汽车制造商共同努力，同时保持其独立性和品牌形象。
在日本，戈恩的高薪一直是个有争议的人物，通常是日本汽车业高管中最高的。日产汽车整体上认为，它需要向高管人员支付的薪酬要高于日本平均水平，以吸引国际行业中的顶级全球人才。
日产汽车在证券备案中报告说，它在2016年向他支付了约11亿日元（1000万美元），并在最近一个财年向他支付了约650万美元。据报道，在最近的一段时期内，他在雷诺获得了约850万美元的收入，从三菱公司获得了约200万美元的收入。在雷诺，雷诺的股东勉强通过了他2017年的一揽子计划，但只有在他同意将价格降低20％之后。
戈恩于1999年由雷诺（Renault）派遣，接管当时日渐高涨的日产（Nissan）担任首席运营官。次年他成为日产汽车总裁，并从2001年6月起担任首席执行官。他于2005年成为雷诺公司的现任总裁，并于2016年担任三菱汽车公司的董事长。去年，他在日产汽车公司放弃了CEO头衔。
Saikawa于1977年加入日产，并于2013年至2016年担任其首席竞争官。他之前曾担任美洲和欧洲管理委员会主席以及采购执行副总裁。
路透社和彭博社对此报告做出了贡献。
