尽管大多数市场上的汽车经销店通常都会提供融资选择，但在信用社忠诚度高且融资折扣重的地区，与信用社的竞争会加剧。
信用合作社可以挑战经销店提供的信息，以较低的利率购买金融交易，并在中间与客户展开关于F＆I利润的拉锯战。
田纳西州Soddy Daisy的F＆I培训公司Reahard＆Associates总裁罗恩·雷哈德（Ron Reahard）表示，当交易商严格按利率竞争时，信用合作社将具有优势。
“当你必须成为镇上最低的[汽车]价格时，很难赚钱。Reahard告诉《汽车新闻》，融资也是如此。
当信用合作社还销售F＆I产品时，问题变得更加严重。与汽车经销店相关的负面刻板印象可能阻止客户有效地权衡其融资选择。
爱荷华州梅森市Hosmer Honda业务经理Ryan Driscoll说，他商店附近的许多信用合作社提供延期服务合同，折扣价为300美元或更多。
“这是一个问题，因为我们已经根据产品，扩展服务合同的价值关闭了它们，而这可能不是更好的合同。覆盖范围可能不尽相同。”“但是它可能更便宜。”
Driscoll的经销商通常通过Dealertrack与他所在地区的三个信用合作社合作，但他最大的麻烦来自该地区最大的信用合作社Cent Credit Union，他的大多数客户都坚定地忠诚于此。
Driscoll试图尽快参与交易，以使客户了解在他们的信用合作社之外的借贷方开设账户的好处。他说，这很有帮助，因为Hosmer Honda是America Honda Finance的首选经销商，因此商店有能力购买与该地区的信用合作社相当的价格。但是即使有早期干预，改变客户的想法也永远不是确定的事情。
德里斯科尔说：“很多人在这些信用合作社中的确有很多历史，而且……即使我们能打败利率，他们也会说：“我会坚持我的信用合作社。”
合作W.Va Keyser的Timbrook Chevrolet财务经理Stephanie Cooper表示，信用合作社往往需要更多信息，特别是就业文件，并且需要更长的时间来批准申请和资金交易。他们还可能缺乏专属金融公司可以提供的激励利率和计划。
但是一些信用合作社致力于解决这些限制。德州陶氏员工批发业务发展总监Jud Chamblee表示，在德克萨斯州，许多通用汽车经销店建议客户下定决心坚持其信用合作社从被扣押者那里获得激励，并等待90天以对交易进行再融资，以确保经销店避免拒付。信用合作社，休斯顿最大的信用合作社，也是全州第四大信用合作社。
“如果我们的一个成员进来，[特许经营权]知道如果他们将他们发送到其他地方，我们的分支机构将重新夺回它。”
为了获得最好的交易，信用社的分支机构建议其客户在经销商处关门，只要交易最终以信用社结束。
“我们的成员知道，当他们进去时，我们鼓励他们在经销商处关闭。这是我们对经销商的承诺之一。当我们派遣会员时，您会将他们寄回给我们。”
更多的教育库珀说，她的经销店与市场上的10个信用合作社关系密切，但也有例外。
当信用合作社信贷员告知客户他们被收取过多的车辆费用或没有得到足够的钱以旧换新时，经销商的信誉就会受到损害。他们向客户提供经认证的二手车保修或车辆服务合同的建议可能会受到限制，并且可能与经销商向客户提供的建议相抵触。
库珀在一封电子邮件中对《汽车新闻》说：“我希望信用合作社对整个汽车行业进行更多的教育，而不仅仅是购买汽车的贷款方面。”她补充说，她已经多次与她的信用合作社代表会面。解决分歧的领域。“他们需要理解这样的概念，即在发生灾难性的维修费用时，保护车辆更有可能确保客户每月付款。”
马里兰州坎伯兰市Timbrook Kia总经理蒂娜·威尔逊（Dina Wilson）表示，与经销商有业务往来的一个信用社向其商店支付的贷款总额是贷款总额的1％，而无论该笔贷款是直接产生于信用社还是在经销商处。
威尔逊说：“如果F＆I经理了解他们的买家，就像他们与常规银行和俘虏一样，信用合作社将与您合作。”“我们为当地的信用合作社带来了很多业务，因为他们会购买您在其他地方做不到的交易。”
Driscoll还试图与当地信用社的领导会面，以制定某种休战协议。
“我们不会利用您的成员。Driscoll说，我们不会在延长服务合同上全力以赴。“我们会这样做，这符合您客户的最大利益，但让我们出售我们的产品。”
汉娜·卢兹（Hannah Lutz）为这份报告做出了贡献。
