编者注：V系列于2004年首次推出。这个故事的早期版本给出了错误的发布年份。
从春季CT6-V到货，凯迪拉克（Cadillac）正在扩大其V系列性能子品牌。
通用汽车公司产品负责人马克·鲁斯（Mark Reuss）周三在凯迪拉克在拉斯维加斯的经销商业务会议上宣布了这一消息。
罗伊斯在一份声明中说，扩大V系列的决定是“ CT6 V-Sport在3月份在纽约车展上首次亮相时反应热烈的结果”。
通用汽车已决定将CT6 V-Sport称为V系列车型，由凯迪拉克独有的4.2升Blackwing双涡轮V-8发动机提供动力，可产生550马力和627磅-英尺的扭矩。
凯迪拉克表示，未来的V系列车型将紧随其后，包括增强的推进系统，底盘和制动系统。
凯迪拉克发言人拒绝透露未来的车辆将采用V系列的细节。V系列于2004年在CTS轿车上首次亮相。凯迪拉克提供ATS和CTS的V系列版本，预计将被新车取代。ATS轿车在2018款车型年后被放弃，但ATS轿跑车将延续至2019年。
凯迪拉克准备在2021年前每六个月推出一款新车或重新设计的车辆，这是V系列扩张的开始-从XT4紧凑型跨界车到经销商处开始。
凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔（Steve Carlisle）上周表示，下一款产品将在底特律车展上首次亮相。预计它将是XT5中型跨界车和旗舰Escalade SUV之间的三排跨界车。
大型跨界车之后，将引入小型轿车来代替ATS紧凑型轿车；其次是较小的轿车和2020年的下一代Escalade；然后，根据雪佛兰Corvette对XT5进行重新设计，并可能对性能电动汽车和/或跑车进行重新设计。
尽管V系列在凯迪拉克的销售额中所占比例不大，但该子品牌产生了更高的利润率，并且官员说，对该品牌产生了光环效应。
卡莱尔在一份声明中说：“三代后，V系列被许多人认可并垂涎，成为凯迪拉克性能工程的象征。”
