致编辑：
人们何时才能意识到公司的平均燃油经济性与燃油经济性无关，而是植根于内燃机的消亡？
随着CAFE数量的增加，EPA感到沮丧，汽车制造商想出了一些巧妙的方法来达到目标，并且仍在销售内燃机车。
直到淘汰内燃汽车，EPA才会感到高兴。根据最新估计，奥巴马政府的目标是在2025年实现近50 mpg的目标。如果CAFE与燃油经济性有关，那么在一定程度上可以满足EPA的要求。
CAFE标准和其他车辆法规已经使得购买新车和轻型卡车的成本非常高昂，在某些情况下对于许多人来说几乎是不可能的。尽管CAFE帮助提高了燃油经济性，但我们什么时候说足够就足够了？
内布拉斯加州米尔福德市东南社区学院高级传动系统教练Tony Schafers。
