考克斯汽车公司将创建一个移动部门，该部门将经销商软件和服务的优势定位在未来消费者购买或拥有汽车数量减少的未来。
根据《汽车新闻》（Automotive News）获得的一份内部备忘录，多品牌行业的参与者去年的收入超过70亿美元，预计新的出行业务将在十年之内使其现金牛曼海姆拍卖业务相形见war。
Cox将巩固其不断增长的技术相关投资组合，以创建Mobility Solutions Group。该部门将为汽车共享和乘车公司，车辆订购计划以及最终的robotaxi车队提供软件和服务。
考克斯汽车公司总裁桑迪·施瓦茨（Sandy Schwartz）告诉《汽车新闻》：“几代人以来，我们一直是破坏者，并且破坏了我们自己。”“运输即服务将发生巨大的变化，我们希望自己将来成为一家有生存能力的公司。”
施瓦兹：看到“一个巨大的变化”
备忘录称，Cox预计该部门在未来几年内将增长到1亿至1.5亿美元的收入，然后在十年内迅速发展成为50亿美元的业务。
尽管移动领域仍是该行业关注的焦点，但许多人认为这将是一个巨大的机会。咨询公司埃森哲（Accenture）估计，到2030年，来自移动服务的行业总收入将达到1.4万亿美元。福特和通用汽车等汽车制造商已宣布对自动驾驶技术业务进行重大投资。经销商和制造商正在试验订阅和汽车共享计划。
考克斯热衷于提出索赔，其内部备忘录的语言很明显。该公司将其出行机会定为2800亿美元。
Mobility Solutions Group总裁乔·乔治（Joe George）说：“这是我们今天所参与的市场的10倍。”
乔治说：“无人驾驶汽车将成为汽车工业的完整游戏规则改变者-类似于内燃机-，围绕这一技术发展的新市场可能是一代代任何行业中最大的增长机会。”曾担任Cox Automotive媒体解决方案部临时总裁。“我们认为，Mobility Solutions可以在10年内实现50亿美元的收入，这比曼海姆或Autotrader的巅峰时期要大得多。”
新舰队Mobility Solutions Group将使Cox能够为下一代运输服务公司做其过去在汽车经销商方面所做的工作。
该集团将提供车队管理服务，包括准备车辆以加入和离开车队；服务和维修;和再营销。
该业务将通过技术帮助汽车制造商，经销商和车队运营商改善客户体验，并开发新的业务模型。
乔治说，考克斯的举动是对行业发展方向的回应。
他说：“这是关注客户发展的方向。”“随着消费者将继续发展，我们所有人如何消费里程。其中越来越大的一部分将是通过基于消费者车队的服务。”
考克斯（Cox）研究表明，消费者对拥有汽车的必要性的态度正在发生变化，有39％的受访者表示，出行是必不可少的，但拥有汽车不是必需的-自2015年以来增加了5％。根据考克斯（Cox）的消费者态度研究，对城市消费者而言，有57％的人表示出行比起拥有汽车更重要，自2015年以来增加了13％。
但是考克斯在一个远未明朗的未来上押下了大赌注。缺乏适用于自动驾驶汽车的法规和法律框架，这意味着消费者乘坐机器人将需要数年的时间。同时，订阅程序和汽车共享服务尚属首次。
AutoForecast Solutions副总裁萨姆·菲奥拉尼（Sam Fiorani）表示，考克斯目前的商业模式是基于私家车所有权。
Fiorani说，随着消费者转移到共享所有权，领先于市场的发展是Cox的最大利益。菲奥拉尼说：“他们害怕成为汽车领域的马车制造商。”
但是，以移动性为重点并非没有风险。
菲奥拉尼说：“如果它分散了现在为他们赚钱的所有东西的话，那么这可能会给投资者和公司未来五至十年带来风险。”
定位施瓦茨承认，他不知道未来十年汽车行业的状况。
他说：“我们正在做的是建立自己，以便我们可以成为出色的服务提供商。”“我们处于非常有利的位置，能够创建和发展在前进的过程中需要的下一个技能和下一个服务。”
施瓦茨表示，现在应该为下一步计划。
他说：“我们今天必须开始准备。”“其中一些企业将在一夜之间发展起来，而其中一些企业将需要一些时间来建立。”
AutoForecast首席执行官Joe McCabe说，Cox希望成为基础设施提供商，提供维护和管理共享和自动车队所需的一系列服务。随着车队运营商和消费者确信将提供清洗，充电，加油和维护自动驾驶及共享车辆的服务，这可能会加速向出行服务的过渡。
麦凯比说：“如果考克斯现在可以进行初始投资并参与整个过程，那么他们可以在必要时做出调整。”
该公司拥有越来越多的出行品牌和投资。
Cox吸收了位于亚特兰大的Clutch Technologies，该公司已经开发了一个技术平台，该平台可为Mercedes-Benz，Porsche，BMW和大约30个经销商的车辆订阅计划提供支持。Clutch使用预测分析来帮助汽车制造商和经销商计划车辆库存和混合。它的算法根据成员的使用模式向他们推荐车辆。
施瓦茨说：“我们认为，无论订购多么小，它绝对是运输未来的一部分。”Clutch是一种软件“平台，随着时间的流逝，经销商和其他人将用来管理车队”。
Cox认为，将包括Ridecell，Ouster和Getaround在内的各种以移动性为重点的投资整合到一个业务组中，将加快产品开发，促进协作并简化合作伙伴关系的管理。
Schwartz说，移动服务业务正在进行军备竞赛。
他说：“最先推出产品的人，最先看到需要做什么的人将是赢家。”“而且我们绝对希望在这个领域赢得胜利。”
