任何赌注的汽车都很酷。从Ratty，过度使用的菲亚特126S到全部Wrc-Spec Anti-Lagalicious Cars，任何勇敢的人足以门把手围绕森林处理汽车有最大的尊重。
然而，曾几何时，有一辆汽车达到优先车道的汽车到TG的集会名声：保时捷959巴黎达喀尔汽车。而现在，有史以来第一次出售。
作为一个快速的进修，959年由一个目的制作：成为有史以来最快，最具技术的先进的保时捷道路。首先出生于1983年，它主要是一辆赛车。但随后陷入了一种特殊的 - 只有存在的那些只存在的道路汽车之一，使制造商能够在特定系列中进入他们的赛车。有关959的该系列是B组Rallying。
但是当它终于完成时，与Lancia Delta Instaleale相比，它是沉重的，而B）该系列已关闭。尽管如此，保时捷致力于生产959道路，以通过FIA法规进行。
959年确实最终得到了一瞬间，因为保时捷把它发布到非洲并进入巴黎 - 达喀尔。达喀尔是一年一度的6,000英里徒步旅行，当时蒂埃里·萨宾在阿比哈尼亚 - 尼斯集会期间在利比亚沙漠中迷失了他的摩托车时，这一起源于他的摩托车，并返回法国。现在有一个新的路线实际上并没有在达喀尔附近的任何地方进行 - 因为原因 - 而是通过阿根廷，玻利维亚和智利赛车。
您认为上面的令人难以置信的959实际上在旧学校达喀尔竞争，1985年与RenéMetge和Dominique Lemoyne绑在客舱内的艰苦非洲地形。这是1985年巴黎 - 达喀尔建造的三个例子之一 - 由于六次Le Mans Winner Jacky Icky Icky Icky Icky ickx在1984年的保时捷953 911中的第六位道路汽车将作为959原型。随着开发测试的来说，没有什么能比行星上的最具虐待的集会更极端。
底盘没有。 010015是待售的。退出坐着一个天然吸气的3.2升Carrera发动机，但所有959辆车汽车都配有悬架，改进的四轮驱动系统和为新的959开发的车身板。这是1985年巴黎 - 达喀尔的552个条目之一，只有146年完成了艰苦的越野耐力比赛。这个959不是其中之一。它因油线失败而退出，而另外两个959年加入其意外事故。
即使这个底盘没有完成比赛，它肯定是由保时捷在1986年的巴黎 - 达喀尔进入的三个959年代的测试平台，这在那一年占据了一年，整体完成第一，第二和第6次，证明了一个令人难以置信的潜力超出超级牌，也有助于其享有销售价格。“多少钱？”我们听到你问。嗯，今年晚些时候，它将在RM Sotheby的拍卖中获取2,500,000英镑。所以，如果我们开始从现在开始吃水的水板直到时间结束，那么开始一个Kickstarter运动，我们可能会负担得起。谁在里面？
