当我们决定将梅赛德斯E63 S和奥迪RS7抵御日产GT-R时，我们希望感到不安。也许，我们认为，超级龙最终会衡量日产GT-R。如果你已经看过这部电影，你会知道这是一个近距离的事情，但这次GT-R设法抓住它的头高（你可能记得我们在奥迪投反对票时是一个不同的故事R8 V10 Plus，Mclaren 570s和保时捷911 Turbo S）。
本质上有很多常见的常见。全部是4WD，具有双涡轮机和重型Kerbweights。如果我们在我们可能预测正确的结果之前，我们会令人沮丧的统计数据。虽然我们认为日产作为掌控的轿跑车，但在1,752kg，仍然是比1,955kg梅赛德斯和1,930kg奥迪更轻的200kg的最佳部分。因此，这是321bpp / tonne的功率到重量比，使其成为Merc（308bhp / tonne）和奥迪（309bhp / tonne）的边缘。
看看扭矩ps，这是一个不同的故事，德国v8发展得多。这是一个更高速度的原因之一，e63和rs7都开始伸出爪。看看100-120mph的间隔：GT-R在3.35年的3.95年代，在3.46年，奥迪在3.46中完成了。每个都从季度开始，比日产更快。如果比赛长了半英里，我怀疑我们可能一直看出不同的结果......
更重要的是，如果奥迪有一个更快的双离合器变速箱而不是八个速度自动，那么它就会在混合中重新回到新的E63 S中，这将是一本书。当它脱离线路时，自动似乎没有回复它？正如你可以从我的反应中讲述，我错开了奥迪逃离的速度。其他两个都没有完全横断落后，然后它是GT-R的移动。
重量较轻，克服它在5.7分中的30-100英里照片中爆炸，在E63 S之前的几个十分之一，而不是比RS7更快的半秒。从那时起，虽然其他人回来，因为他们的扭矩对气体动力学阻力充分影响，但比赛已经赢了。
GT-R E63 S RS70-10 0.54 0.52 0.500-20 1.03 1.01 0.980-30 1.52 1.50 1.480-40 2.01 1.9.2.010-50 2.57 2.59 2.630-60 3.13 3.27 3.410-70 4.13 4.18 4.240-80 5.08 5.245.240-90 6.06 6.12 6.360-100 7.22 7.34 7.630-110 8.99 8.85 9.090-120 11.21 10.80 10.98
30-70mph 2.61 2.68 2.80st¼英半11.27 11.35 11.58 @ 122.2 126.1 123
