法拉利工程师一直在谈论一个较小的V6涡轮机中型汽车。如果您喜欢的新迪诺（华丽的原件是在上面的第二种图像中）。
488 GTB和蜘蛛中的新V8发动机如此强大，即在下面的汽车的空间 - 大致是加州T的价格，或150万英镑。
首席执行官Amedeo Felisa正在谈论改进的CO2表格转向trubos。但是v6减少二氧化碳，顶部装备呢？“肯定，随着时间的推移，我们可以通过缩小流离失所来减少排放。我们未来可能有一个v6。“那么这是一辆较小的车吗？“你不会做一个更大的一个v6，”他笑了。
在法拉利的马纳莱洛总部发现了一个黑客缩短的工程试验车，并撕毁了附近的道路，制作V6-ISH噪音。
工程师告诉顶级装备，V6汽车不是一个明确的，因为存在挑战。目的是每升200bhp。这意味着580bhp-odd，来自2.9升左右的V6。但这对发动机组件造成了巨大的压力，但它还没有准备好。新发动机来自488的3.9升V8。拥有一个带有平面曲柄的V6是非常不寻常的，但我们告诉法拉利可能会走那条路线，这会产生最奇怪的噪音。
一个更紧凑的发动机和仔细包装的两个人和他们的行李意味着，我们被告知，汽车可以是有用品更小和关键的更轻。“我们正在考虑1000公斤，但当然我们不会到达那里，”工程师说。
较轻的汽缸，燃料和二氧化碳储蓄真正踢进去。但实际上是法拉利被迫进入欧洲或美国舰队的舰队平均燃料经济目标的神话。“我们得到豁免，因为他们意识到我们在海洋中是一滴水，”Felisa说。但愿意愿意，它总是很好。
法拉利不断提高其范围的燃料消耗和二氧化碳，而Felisa则表示他们不需要混合动力车至少五年。V12杂交Laferrari在更大的范围内重复且昂贵的运动。
因此，仅汽油，v6，中机，紧凑，轻便的法拉利。兴奋，很多？
