一个测试骡子显然揭示了Aston Martin的DB9更换 - 虽然非正式地，但已标记为“DB11” - 已被发现在纽伯格林做一些轻型运动。
一旦你从非官方的vid尖叫到轮胎尖叫，你会注意到一个）它看起来很快，b）v12的明确巨大的光芒到那个发动机笔记，c）整个东西看起来相当接近完成。
DB9现在已经超过10岁了，尽管它已经通过它的生活更新，但仍然受到阿斯顿的尊敬的“VH”架构的基础。
虽然新的DB9 GT是，正如我们本周发现的那样，它完全优秀，这是AM这一时代的最后一次欢呼。我们知道一些突出的细节，提供了对阿斯顿阵容的未来的诱人洞察力。
例如，我们知道，阿斯顿正致力于新的底盘，该机箱将基于Aston的首席财务官Hanno Kirner去年确认了它的下一代SportScar，GT和Supercar Line-Up。
“我们是通过全新的建筑和技术进行工程，以确保我们的下一代跑车是在设计的最前沿，”基尔纳告诉我们。
我们还知道新老板Andy Palmer - 以前的日产，记住 - 热衷于在阿斯顿的下一个跑车（Vantage替代品）之间发展更大的差异化，其下一个GT（DB9更换）及其下一个超级跑车（南卡什更换）。不要忘记DBX交叉也在路上。
然后，有梅赛德斯的大量公布联盟，这是一项从戴姆勒稳定的Aston Martin获取Aston Martin获得定制V8发动机的交易。虽然来自来自阿斯顿的噪音，但实际上来自这个测试骡子，似乎DB9替换可能不会得到AMG v8s，至少不开始。
什么阿斯顿和阿尔格的交易意味着
这意味着Gaydon的大V12没有死亡瘤。耶。阿斯顿设计首席Marek Reichmann告诉Topgear.com去年“V12是我们品牌的核心部分。这对我们来说非常重要。“
然而，由于更严格的排放法规咬了，它必须进化。“有各种方式缩小并变得更高效，”Reichmann告诉我们，“我们致力于V12。”感谢老天爷。
然后在去年的尾端有新闻，莲花的总工程师超过25年，马特贝克将要离开哈特尔加入Gaydon的复兴。
Aston当时与Topgear.com发言，确认贝克尔将成为车辆属性工程的首席工程师，具有车辆动态，噪音/振动/苛刻，航空和耐用性的责任。
所以在下面，一切都在寻找新的阿斯顿GT。但是这个设计呢，可以说是阿斯顿的USP？我们被告知这一切都是关于正式服装。“下一个DB9仍然是绅士的快速 - ”速度“的”速度“，”Reichmann说。
DB9后继人员的造型可能会在James Bond的新骑行中找到DB10。如果你知道这辆车，你会知道它看起来很好。
下一个日内瓦电机展 - 2016年3月 - 是我们最早的我们可能会在生产形式中看到下一个DB9，第一辆汽车在2016年底之前交付。
由莲花处理专家设计的新平台。发动机与AMG专业知识，来自BENZ的电气，看起来007。我们对阿斯顿的文艺复兴兴旺 - 你呢？
