世界上最快的男人并不高兴。
Andy Green刚刚在前勒克斯峡谷的食堂进入食堂，在饮料冰箱周围的队列中皱着眉头，并铺平：“谁决定将冰箱放在房间最窄的部分？”这就是对你的详细信息。
尽管今天是他1000mph公司的汽车制动器的D-Day，这是唯一一个宽容的笑容留下了范围的唯一一次。谈论僵硬的上唇。
当然，通过我们的无与伦比的跑道（AHEM）的无与伦比的记录，TG自然很乐意帮助测试血腥SSC的制动系统，这是2017年世界上第一个四级斯默斯诺阅读的新土地速度记录项目。
血腥将使用圆盘制动器，低于200万照片，穿孔空气吹风机最初放慢其充电。但是一个良好的老式的降落伞仍将处理狮子的停止份额。
在雪齿被捆绑到巨型烟花的背面，释放机制需要测试。我们需要一辆快速车。
不知何故，这导致了我将自己带到一个粘贴的Jaguar F型R Coupe用一个不祥的金属罐粘在一起，就像一个糟糕的露营炉一样。Jaguar现在是血腥项目的官方合作伙伴 - 这款发动机推动542BHP V8 JAG将用作记录汽车火箭电机的燃油泵。这是正确的：Bloodhound的燃油泵制作542bbp。
捷豹还在提供侦察车辆的尝试，就像1997年在1997年通过内华达州黑岩沙漠的声音屏障那样回归。也直接进入记录书籍，平均得分为763英里/小时。F型R是JAG最快的当前型号，在3.9秒内为62英里/小时，并为ERM，186mph的谦虚顶部WACK。无论如何，应该足够快速地射击降落伞。
无疑你现在嘲笑了。
“降落伞已经存在了几十年，”你哼了一声。“他们每天都会让Skypers安全地回到地球上，并在没有投诉的情况下迟到的时间延长拖拉机。你为什么打扰这一点？“
这是从最后一次获得彻头彻尾的土地速度记录的苛刻课程。推力SSC在记录上进行了几次不成功的尝试，因为它在一个超声波运行结束时透过了其停止点。规则说明您的汽车必须在一个小时内完成两个在相反方向上的两次运行，因此人们不会雇用厚脸皮坡和巨大的尾风以使其结果曲柄。
推力SSC的电子释放机制被您预期的热量和振动从粉碎Mach 1中的粉碎机中的热量和振动抽取。降落伞是一个薄弱的联系。随着血腥的血腥瞄准35％的V-Max，如果滑道不服从安迪的命令，那么就会没有房间到停止。
一种简单的电缆操作的机械机制应该使降落伞表现这一次。这是一个非常优雅的解决方案，比你可能预期的那样差异.Andy解释：“两米直径的降落伞与1983年推力2上使用的理查德[贵族]相同。它只是发生了 - 疯秀 - 两米的斜槽是我们的完美尺寸。“
安迪还指出了一些关于从降落伞释放的小粉碎的东西，因为在另一个测试运行中以150英里每小时过去的jag桶。
“那是黑色的岩石[沙漠]灰尘，”他吓倒了。
呃？“这些是[]实际的[]降落伞停止推迟SSC？”
“是的，”在他典型的典型中回复绿色'为什么你对这个问题的语气留下了留下的印象。“那是降落伞的好事。只要你适当地存储它们 - 一个凉爽，干燥，黑暗的地方，保留尼龙 - 他们会持续多年......“
所以，用尘土飞扬但显然是坚硬的钉子撞击到展开罐中，释放机构武装，并且夹具伴随着几宝件燃料（全坦克可能在'滑槽张力时扰乱重量平衡），是时候剥离弯曲的垃圾桶1.7英里的柏油碎石。
我在跑道限制下旋转180度，并瞄准鼻子后退。仪表板上的各种警告灯闪烁，仿佛汽车的电子大脑知道身体被黑客攻击，汽车急于。
热雾霾将表面融化为闪光灯，这是几百码前方，所以制动点 - 由灌木丛标记，团队在跑道边缘种植 - 不可见。同时，坑队警告速度超过收音机。一个恶毒的跨越已经扫过了。我不是在这里是一个勇气 - 这是你可以倾向于把脚瘦的阵风。
血腥的家伙担心大风会扰乱降落伞。从理论上讲，jag将在这里裂开180mph裂缝，但这是一个严重昂贵的设备，无法冒险。当我们传递标记布什时，我要求瞄准130-140英里照片。
没问题。F型可能会沿着卷筒笼和降落伞古宾人的重量抵销，但其内部已经大大剥离。此外，你可以在起始线上展开斜槽，r轿跑车仍然会像火车一样跳出线。一个烟熏，燃煤火车。
0-100MPH在九秒钟内处理，我已经通过了135毫巴，所以早期我必须在汽车达到落叶的制动点之前抬起。
让我的左手夹在F型的脚手方向盘周围，我的右手抓住织物撕裂线 - 贴上卷筒 - 就像一个孩子在展览会上拿着气球。我觉得很荒谬。这里没有。三，两个，一个......拉。
没发生什么事。在一个瞬间，我把目光从道路上移开，看看拉绳。我把它拉了两英寸，简介。也许我打破了它？也许降落伞发生故障？我应该击中刹车踏板吗？
在当时它的大脑通过这么少的恐慌序列，在我身后，锯齿已经长大了二十英尺的尾巴。小“滴度”斜槽'，一种主要事件的侧面伙伴，通过弹簧释放从其耐热护套弹出。
它抓住了135mph逆风，并拉出了主滑槽，从皮套上释放干净。整个牙龈紧张局势，同时回到驾驶舱内，我努力不要以方向盘。
一旦'thwack'的减速已经击中，它就结束了。它实际上是一种伟大的课程，以如何定期常规人体反应时间。我是，事实证明，一个非常普遍的人。当我的胸部压缩进入皮带时，我本能地紧张着我的肚子，拿一个气瓶并在那里握住它，就像一个期待肠道的拳击手。
但是当我实际送到从大脑到肺的信号时，减速的最初时刻很长一点，jag沿着稳步停止。在50mph时，我抛弃降落伞（通过另一个杠杆从拉力赛车手刹中捏）以停止它拖动车道上的跑道。在路上的某个地方，我记得呼吸退出。掌握。
在Bentwaters的测试日期间，JAG完成超过20个运行。每次一次，降落伞释放都无完。该团队是可理解的，这里的关键是在这里记住的关键是我经历了大约1克的减速，这是一秒钟的一小部分。当降落伞第一次膨胀时，我丢失了大约20毫巴。那是孩子的戏剧。
当血腥的降落伞在685mph的685mph爆发到沙漠空气中时，Andy绿色将受到3g - 相当于失去60英里每秒。想象一下，在你的车上驾驶，然后在60英里/小时内驾驶，然后在一秒钟内停止那种速度。
这就是安迪的感觉如何 - 而且为一个更长的地狱。事实上，几秒钟。降落伞肩带将处理13.5吨载荷。哎哟。
而且，当 - 在首次运行结束时停在秋季血腥的血迹停止在周末队，斜槽将重新包装，汽车旋转，并将其恢复再次完成。
“我们不知道汽车如何处理，因为它会减速，”绿色承认。“这是我们只是要找到的东西之一。”
至少这次，他可以自信他的降落伞将在形式上。从TG有一点帮助。
NB：由于零件制造延迟和叶轮轴承失效，血迹已经推回了其测试的时间表。Newquay机场测试现在将于2015年11月而不是八月进行，早期的沙漠运行将直到2016年春季。安迪绿解释：“您无法使用3000个定制组件构建1000mph的汽车，而不需要少延迟。我一直在这个项目上与这个项目的八年来......“
