那个卡车是什么？
福特此刻很忙。刚刚完成了全球新野马的推出，加上最新的重点和新的蒙迪欧，蓝色椭圆形现已转向它的大一个：F-150系列的拾取卡车。尽管所有汽车发射都是重要的，但经济上，F-150矮人野马，焦点和Mondeo合并。
为何如此？
在过去的几十年里，运输过境途中在英国的范围主导地位，F-150一直是美国的最畅销的卡车，这是过去的三十七年的销售卡车，每年差不多80万台。所以，没有压力，然后在这个新的一个比以前更好地表现更好。什么是新的？
这是福特首次使用轻量级军用铝，福特借鉴了农场。框架仍然是钢，但顶部的一切都是由合金制成的。切换到铝的原因是它可以节省大量的重量 - 高达320公斤 - 在目前的F-150。与卡车有关的声音？
是的。它不仅提供了燃料消耗，处理和性能的明显改善，但饮食计划对F-150可以携带的重量的大量差异。通过交换到铝，福特已经增加了大约三分之一到卡车的有效载荷容量，具体取决于所选择的型号。对于这样的工作车辆，这是一种巨大的改进。铝真的很强壮，足够耐用的卡车？
福特议员所以。经过多年的真实世界检测，其一些难以使用的客户 - 并完成Baja 1000 - 公司增加了床边金属的仪表，以提高力量。它现在有信心它完成了所有需要制作卡车的冠军.ANY新发动机？
除了随身携带V6 Ecoboost 3.5升V6单元和5.0升V8，标准V6的调整版本 - 现在3.5升不3.7 - 加上全新的2.7升V6生态电机。后者也将安装在新的优势运动中，几乎与盟友的身体相匹配。它的双胞胎涡轮机运行，最多31psi - 一个通常与拖车相关联的数字。它已经停止 - 在卡车上的新技术的第一个出现。它从2300rpm几乎到了它的所有440个扭矩几乎到了Redline.所以它实际上......经济？
没有官方PS，但我们的预生产XLT与大型船员出租车和四人加上行李在德克萨斯州快速驾驶的一天后平均显示21MPG。在卡车世界中，是一个令人印象深刻的结果。理论上，所有其他引擎也应该更经济，因为它们拖着较少的身体脂肪，但我们必须等待和看。驾驶是什么喜欢的？
卡车的减肥策略不超过50米以闪耀。转向更响应，卡车更快地改变方向，骑行更顺畅。您可能认为F-150也会感到有点扁平丝状，但相反是真的。大福特感觉明显比传出模型更竞争。在路上，它几乎和巨大的镜子周围的风噪声一样舒适和嘘声。越野没有任何扭曲或转移的感觉 - 这一切都感觉到它是从一块固体块的金属碾磨。威尔新的F-150猛禽版本？
是的。详细信息仍然粗略，但我们明白它将首次亮相2016年秋季2015年秋季 - 并将通过适当呼吸的Ecoboost v6供电（向6.2升v8发言）。我们被告知它比当前卡车更疯狂。我们喜欢我们听到的。我应该购买新的F-150吗？
如果您在生活中需要ute，我们正在努力找到反对它的争论。F-150可以携带更多，使用更少的燃料，比以往任何时候都更坚固，灵活，舒适。明年美国是美国的顶级卖卡车吗？当然。
