这个春天，宝马推出了另外2系列。你知道2系列。汽车制造商用2系轿跑车踢了一些东西，这是1系列的双门式。所以你可能想象下一个2系列是可转换。
不，这不对。这是2系主动旅行车。呵呵？你可能还记得活跃的旅游概念。这是宝马的第一个前驾车，以及梅赛德斯 - 奔驰B级的密切竞争对手。那么为什么它被称为2系列？
基本上，这是一种愚蠢。BMW仔细准备了地面，用于制作前锅车。它首次在几年前暗示，Boss Norbert Rebofer在2010年表示，大多数低功耗的1系列买家不关心 - 甚至知道 - 他们的车是后驱动的。
因此，我们假设前驾车将是BMW系列中最便宜的事情。毕竟它将与新的小型分享其大部分机械。我们猜到它是1系列的成员。
然而它最终有2系列。这是一个悖论，因为去年的宝马告诉我们，甚至数量（6,4和2）为轿跑车和敞篷车。汽车如6系列的轿跑车和敞篷车和换档，或X6，4系列，现在是2系列的轿跑车。今年，他们还将推出4系列的Gran Coupe和斜坡X4。
只有一年，宝马改变了甚至对轿跑车和卡布里斯的数量进行了改变。它现在表示，2系主动性的旅行器应该成为一个2系列的，因为它比1系更大，并且会更昂贵。
但还有另一个原因。我建议是一位高级BMW经理，可以节省混淆的后驱轿跑，他们应该调用它类似于T1的东西（以相同的方式有I3和X5和M4）。
不出所料，他领先于我。他说他们想到了这一点。他们检查了所有字母表的每个字母。并击中砖墙。他们发现所有具有字母数组合的铭牌，他们已经被其他制造商商品 - 汽车制造商或其其他球体重叠的其他人。
好吧，所有人除外。Y.他们决定（可能是明智地）叫车的BMW Y1对Innuendo来说太开放了。所以2系列是......
