本周，国内新能源汽车市场都有哪些大事发生？
许家印：6月22日实现量产恒驰5
3月22日晚间19时，恒大新能源汽车集团召开“恒驰5”量产动员大会，恒大集团董事局主席许家印在会上表示，大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。
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根据梳理，恒驰5自2020年8月正式发布，随后，亮相2021上海车展。彼时，恒大汽车总裁刘永灼在恒驰新闻发布会上表示，2021年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，2022年大规模交付。
同年11月，据天津恒大汽车产线上的工作人员透露，恒驰5已进入试产阶段，车辆基本功能完备，内饰完整，距离量产只差道路准入许可。在当时，恒大汽车内部也在要求要大干三个月，确保恒驰首车在2022年年初于天津工厂下线。
为确保这一进程稳步推进，2021年11月11日，恒大汽车发布公告称公司已与配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新的方式以每股2.86港元配售1.75亿股，预期配售事项的所得款项总额为约5亿港元。这些所得款将用于恒大新能源汽车的研发及生产制造。
进入2022年，1月12日，恒驰汽车官方发布微博称，恒驰5首车已正式下线，比原定时间提前12天。但也有消息称，这仍处于小批量试制阶段，仅是总装下线，想要实现正式量产还需等到今年8月。而许家印，却将这一时间再度提前了2个月。
盖世点评：在恒大物业被银行强制执行、旗下三家公司停牌等处境下，加速量产恒驰5将成为恒大变现的重要砝码。
小米汽车研发团队规模已超千人，预计2024年上半年正式量产
3月22日晚间，小米汽车集团发布2021年财报。当中披露，继2021年3月宣布造车计划以来，小米的智能电动汽车业务进展超预期。截至目前，汽车业务研发团队规模已超过1,000人，未来将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发；保持预计在2024年上半年正式量产。
而就在同一天，小米京津分公司总经理罗宝君向业内媒体透露，小米汽车的工程样车将于今年第三季度亮相。与此同时，他表示小米新能源汽车是形成小米之家闭环的最后一环，且“一定会突破大家的想象”。
尽管这一消息尚未得到小米集团官方正式回应，但当日小米集团-W（1810.HK）股价收涨6.13%，股价达14.2港元/股。
盖世点评：自2021年3月宣布造车计划以来，小米造车团队的组建堪称迅速且高效。
国家发改委正式印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》
为助力实现碳达峰、碳中和目标，深入推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高 效的能源体系，3月23日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）。
图片来源：国家发展改革委官网
《规划》从全局分析了我国氢能产业的发展现状，明确了氢能在我国能源绿色低碳转型中的战略定位、总体要求和发展目标，提出了氢能创新体系、基础设施、多元应用、政策保障、组织实施等方面的具体规划，为我国氢能产业中长期发展描绘了宏伟蓝图。
盖世点评：在国家顶层设计下，氢能时代正在加速到来。
比亚迪牵手壳牌，将在电动车充电领域展开合作
日前，比亚迪和石油巨头壳牌签署全球战略合作协议，共同推进能源转型，携手提升比亚迪BEV和PHEV用户的充电体验。双方将首先在中国和欧洲开启合作，并计划将这一合作关系扩展到全球。
图片来源：壳牌中国
根据协议，比亚迪与壳牌将在欧洲地区建立出行服务提供商（MSP）的合作伙伴关系，壳牌未来将为比亚迪的个人和商业客户提供会员服务，覆盖其充电漫游网络上超过27万5千个充电终端。比亚迪和壳牌还将共同为比亚迪在欧洲的客户开发车队解决方案和专属充电服务。
同时，双方表示将寻求机会，为全球各地的客户提供综合家庭能源解决方案，比如动态电价调度、光伏集成、家用储能设备和车网互动（V2G）充电等解决方案。
盖世点评：新能源汽车已是大势所趋，与此同时，石油公司也正在加速转型。
小鹏P7第十万台量产车正式下线
3月23日，P7特别纪念款——小鹏P7 562E Black Label Edition作为其第十万辆量产车型，于小鹏汽车肇庆工厂正式下线，成为首个突破十万量产的纯电新势力车型。
小鹏P7第十万台下线；图片来源：小鹏汽车
根据小鹏汽车官方介绍，此次下线的P7特别纪念款车型是基于P7四驱性能版车型打造，在原有四驱车型基础上搭配暗夜黑车色、炫酷黑专属主题智能音乐座舱、后排隐私玻璃、系列黑色装饰套件，打造了全黑主题的高性能车型。
同时纪念版车型配备了XPILOT 3.0智能辅助驾驶硬件系统，可以支持实现高速NGP智能导航辅助驾驶、停车场记忆泊车等高阶智能驾驶能力。
新车将于天猫小鹏汽车官方旗舰店，4月10日欢聚日全球限量首发，下订可享小鹏P7 NFT数字藏品等专属惊喜权益。
盖世点评: 第10万辆车型下线不仅仅是代表了消费者对于小鹏P7智能、品质的认可，更代表了小鹏汽车在生产、供应链、销售、交付等全链路体系的高效能。
