2022年新能源重卡行情看涨，销量实现了“开门红”，2月份销量同比延续上涨趋势。
据电车资源统计，2022年1-2月新能源重卡共销售3249辆，同比大涨1036%，其中2月份新能源重卡共销售948辆，同比大涨690%，销量延续了上涨趋势。良好的市场销量，激励着新能源重卡行业人士的信心。（以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包含牵引车、自卸车、载货车、环卫车、专用车等，不包含底盘、军车、出口车辆；新能源物流重卡包含牵引车、自卸车、载货车，不含自卸式垃圾车）
其中，2022年1-2月新能源物流重卡销售2464辆，在新能源重卡销量中占比75.84%，其销量远超环卫类新能源重卡（636辆），已经成为新能源重卡的主流车型。新能源物流重卡的销量占比持续上升，反映出新能源重卡在物流运输领域受到重视，运力得到发挥，应用场景进一步丰富。
换电重卡持续受热捧，销量达到1469辆（占比45.21%），车型齐全；燃料电池车型销量较少，仅有30辆（占比0.92%）；插电式混动重卡有5辆（占比0.15%）。
2月份新能源重卡同比暴涨690% 汉马夺冠 徐工/智蓝居前三
2022年新能源重卡持续上涨，在1月实现“开门红”，2月同比继续上涨。电车资源数据显示，在2022年2月，共有27家企业有销量新能源重卡，当月销量为948辆，同比大涨690%。
其中销量超过100辆的企业有4家，总销量达到581辆，占全国新能源重卡当月总销量的61.29%。
2022年2月，销量冠军企业是汉马科技（吉利商用车控股），销售219辆，占比23.10%；销量亚军企业是徐工汽车，销售132辆，占比13.93%；销量季军企业是智蓝重卡，销售124辆，占比13.08%。
前三企业的总销量475辆，占当月国内总销量50.11%，头部效应明显。
从数据看，三一汽车销售106辆，郑州宇通销售73辆，北奔重汽销售61辆，中联重科销售57辆，东风汽车销售47辆，大运汽车销售38辆，中国一汽销售18辆。
与2021年2月的销量相比，2022年2月新能源重卡销量大幅增长，TOP10企业销量同比2021年2月，智蓝重卡、大运汽车是纯增长，汉马科技、徐工汽车、中国一汽涨幅超过1000%，三一汽车、郑州宇通、北奔重汽、东风汽车涨幅超过100%，中联重科涨幅最低，为63%。
前2月新能源重卡销量超3000辆 徐工蝉联冠军 宇通/汉马居二、三位
今年新能源重卡同比涨势喜人，前2月共有36家企业有销售新能源重卡，总销量为3249辆，同比上涨1036%。其中TOP10企业总销量达2966辆，占全国新能源重卡前2月总销量的91.29%。
在今年1-2月，销量冠军企业是徐工汽车，销售616辆，占比18.96%；销量亚军企业是郑州宇通，销售521辆，占比16.04%；销量季军企业是汉马科技（吉利商用车控股），销售486辆，占比14.96%。
前三企业总销量1623辆，占前2月国内总销量49.95%，头部企业销量较为集中。
从数据看，智蓝重卡销售299辆，三一汽车销售259辆，北奔重汽销售247辆，上汽红岩销售176辆，中国一汽销售173辆，中联重科销售119辆，大运汽车销售70辆。
与2021年1-2月的销量相比，2022年1-2月新能源重卡销量暴涨，TOP10企业销量同比2021年1-2月，智蓝重卡、上汽红岩、大运汽车是纯增长，徐工汽车增长1402%，郑州宇通增长1830%，汉马科技增长1636%，三一汽车增长1892%，中国一汽增长5667%，北奔重汽增长974%，中联重科涨幅最低，为95%。
另中国重汽同比实现纯增长，东风汽车增长423%，南京金龙增长320%。
牵引车成市场主流 换电牵引车占比超五成
在2022年1-2月，新能源重卡主要销售车型为牵引车（包含半挂牵引车），共销售1842辆，其中换电式纯电动牵引汽车1070辆，纯电动牵引车为750辆，燃料电池牵引车为19辆，插电式混合动力牵引汽车3辆。
自卸车销售931辆，其中换电式纯电动自卸汽车（包含自卸式垃圾车）为364辆，纯电动自卸汽车（不含换电式，包含自卸式垃圾车）为558辆，燃料电池自卸汽车为8辆，插电式混合动力自卸汽车1辆。
混凝土搅拌运输车销售149辆，其中，纯电动混凝土搅拌运输车为114辆，换电式纯电动混凝土搅拌运输车35辆。
在2022年1-2月的新能源重卡畅销车型TOP10中，纯电动（不含换电）车型占四款，换电车型占六款；其中牵引车有七款，自卸车（含自卸式垃圾车）有三款。
2月份唐山独占鳌头 前十城市销量差距大
在2022年2月份，销量超过100辆的城市有2座，大部分城市的销量在20辆以下。其中唐山市销售405辆，占2月份总销量的42.72%，成为城市销量冠军。
秦皇岛市销售119辆，位居第二；长沙市销售65辆，位居第三。
保定市销售43辆，排第四；石家庄市销售34辆，排第五；沧州市销售27辆，排第六；郑州市销售26辆，排第七；临沂市、临汾市、成都市分别销售20辆。
唐山市：在2022年2月份销售405辆新能源重卡，主要车型为新能源牵引车（含半挂牵引车），共403辆，另新能源自卸车2辆。
秦皇岛市：在2022年2月份销售119辆新能源重卡，主要车型为新能源牵引车（含半挂牵引车），共117辆，另纯电动吸尘车2辆。
长沙市：在2022年2月份销售65辆新能源重卡，主要车型为新能源搅拌车，共35辆，另新能源自卸车18辆，新能源专用车（环卫类）12辆。
电池领域：磷酸铁锂是主流 宁德时代一家独大
据电车资源数据，在2022年1-2月新能源重卡配套电池，磷酸铁锂电池（包含与燃料电池搭配应用）配套数量最高，高达3237辆，占比99.63%，其他电池类型配套数量为12辆，占比0.37%。
据统计，超六成车型（64.02%）配套动力电池的电池容量为281-283kWh之间。
在2022年1-2月，一共有19家电池企业为新能源重卡提供配套电池，其中，有12家动力电池企业，7家燃料电池企业。在配套电池企业中，宁德时代配套3029辆（含选配车型），占比93.23%，全部为磷酸铁锂电池，为新能源重卡电池领域的“霸主”。
湖北亿纬动力有限公司为337辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池（含选配车型）。
电机领域：八家电机企业配套超100辆 特百佳电机稳居第一
在2022年1-2月的新能源重卡销量中，配套的电机企业一共有22家。配套车型数量超过100辆的（含选配车型）有8家电机企业，其中特百佳动力科技有限公司配套数量达到1199辆（含选配车型），位居第一，也是唯一配套超1000辆的电机企业。
小结：
2022年新能源重卡涨势喜人，业内人士预测今年新能源重卡销量将达到30000辆以上，甚至达到50000辆，说明新能源重卡的市场空间已经打开，行业信心增强。
在“双碳”目标的驱动下，新能源重卡的应用场景进一步扩大。换电重卡现身高速，反映出新能源重卡拥有不输于燃油重卡的运输能力，替代干线燃油重卡的步伐更快了。
(文/电车资源 赞军)
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