Aston Martin的股价在该公司在今年上半年宣布税前亏损£7880万次举行后，已备受瞩目。
价格在5点低£于5的价格，击中了4.40的低点，因£为在阿斯顿举行新闻发布会£后，今天早上交易开放。
这些损失是欧洲和扩张成本的预期销售销售损失 - 但是BOSS Andy Palmer公司坚持公司雄心勃勃的增长计划仍然是追踪的。
Aston Martin Lagonda的出版物在公司发出了一个盈利预警后，截至其削减其批发的盈利预警，这是一周的出版物。与19年10月首次漂浮的公司首£次漂浮时，本£公司股份到PE POTESS比每股6股。
2019年上半年阿斯顿的零售销售额同比增长26％，在美国和中国的增长率在英国和欧洲的艰巨下降。批发册 - 分发给经销商的汽车 - 同比增长6％。
阿斯顿老板帕尔默承认“这一直是一个艰难的时期，我们已经清楚地看到了市场反应”。但他指出，该公司的销售成了同比，并补充说：“我有信心我们正在采取正确的行动，我们可以成功地提供我们的战略。”
虽然销售额起来，主要是通过对Vantage和DBS Superleggera的需求驱动，Aston的收入部分是因为它销售了更少的高价特殊模型，降低了其汽车的平均销售价格。该公司预计今年晚些时候其特价将增加其特价，特别是在第四季度至今的超限制性DB4 GT Zagato延续。
上周在其利润预警中，阿斯顿马丁全年修订了计划批发卷。从7100到7300个单位最初预测它在2月份发布其年度业绩时，目标现已下跌至6300至6500单位。
帕尔默说，减少是公司“负责和纪律处于资产负债表的方法”的结果，旨在确保公司的汽车供应不超过需求，这可能迫使经销商提供折扣。
他加了：“零售是起来的，批发就是起来的，市场份额起来 - 我们只是不喜欢批发。为了保护品牌的市场地位，我们认为对批发[数字]来确保我们不仅仅是造成历史的错误，并必须折扣汽车来让他们成为销售。“
阿斯顿的利润被一次休£息1900万条规定的一次触及的罚款，与前一年的一些知识产权的计划销售有关。
该公司还在其雄心勃勃的二世纪增长计划中投入大量投资，特别是在开发DBX SUV方面，这是由于12月推出，明年初开始销售。帕尔默说，阿斯顿在执行计划的情况下仍然“完全重点关注”，并坚持认为批发批发的股价和股价不会影响这一点。
“我们认识到存在逆风和持续的不确定性，您可以正确期望我们保留正在审查的融资安排，以确保我们在我们周围有适当的资源，”帕尔默说。他指出，该第一个比去年这次比这次更大的现金储备，并且如果需要，将准备确保从我们熟悉的来源中获得额外资金。
