对于丰田汽车来说，2021年是充满挑战和收获的一年。由于东南亚新冠疫情蔓延导致零部件短缺，丰田汽车频频削减生产，全球月度产量连续好几月呈下跌的趋势。但丰田汽车并没有囿于减产带来的消极影响，积极扩大了在智能网联商用车、燃料电池、自动驾驶等领域的投资和合作。更值得一提的是，丰田汽车也在积极迎接全球电气化带来的挑战和机遇。下面就跟着盖世小编一起来看看丰田汽车的2021年吧！
（图片来源：丰田汽车）
丰田发行可持续债券筹资47亿美元
3月2日，丰田汽车表示，计划出售5,000亿日元（约47亿美元）的外币可持续性发展债券，这将成为全球可持续债券市场中最大的一笔债券之一。
丰田在声明中表示，这笔债券名为“编织星球债券”（Woven Planet Bonds），出售所得资金将用于发展零排放和辅助移动出行汽车等项目，以及扩大可再生能源利用率。
丰田重新投资五十铃 合作开发联网商用车和燃料电池
日本媒体3月24日报道称，丰田汽车将对五十铃汽车重新进行投资，双方将共同开发联网商用车和燃料电池。
双方宣布，丰田将收购五十铃3,900万股，价值428亿日元，在该公司总股份中占比4.6%。日本媒体报道称，丰田卡车部门日野汽车有限公司也将加入深化合作，致力于联网商用车和燃料电池的开发。五十铃、日野和丰田在一份声明中表示，将成立新的合资企业，其中丰田占股80%，五十铃和日野各自占股10%。
丰田和亿华通成立商用车燃料电池系统公司
3月29日，盖世汽车获悉，北京亿华通科技股份有限公司（以下简称 亿华通）和丰田汽车公司（以下简称 丰田）在中国正式成立推进商用车燃料电池系统事业的合资公司，即“华丰燃料电池有限公司”（以下简称 FCTS），目前已签订合约。
据悉，亿华通、丰田及其他4家汽车厂商于去年8月共同成立了“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”（以下简称 FCRD），此次新公司FCTS将生产及销售FCRD开发的燃料电池系统，并于2021年成立，总投资额约为80亿日元，亿华通和丰田各出资50%。
丰田子公司Woven Planet收购Lyft自动驾驶部门
Lyft公司在4月26日宣布，已经与丰田子公司Woven Planet签署协议，后者将收购Lyft的自动驾驶汽车部门Level 5。这笔交易还包含了Lyft与Woven Planet之间签署的多年非独家商业协议，以加速自动驾驶技术的发展，并提升其安全性。
Lyft联合创始人兼首席执行官Logan Green表示：“今天的声明开启了Lyft下一段令人难以置信的旅程，让我们将使命变成现实。Lyft花费了9年时间，建立了一个可以扩展的自动驾驶运输网络。Woven Planet和Lyft之间的合作，代表着自动驾驶汽车技术向前迈出了重要一步。”
丰田投资8亿美元 在美国新添两款SUV
丰田将投资8.03亿美元，在美国印第安纳州的装配厂内生产两款新的SUV，该公司表示，此举将在当地创造就业机会，并带来环保效益。
丰田在4月28日表示，两款SUV分别为丰田品牌和雷克萨斯品牌，车辆最多可容纳8人，并且在某些条件下可以实现脱手自动驾驶。丰田透露，在美国进行的新投资，将在印第安纳州普林斯顿（Princeton）创造1,400个就业机会。此外，这次投资也是该工厂首次生产雷克萨斯品牌的车辆。
丰田斥资135亿美元开发电动车电池和供应系统
丰田汽车9月7日表示，该公司预计到2030年将投资逾135亿美元开发电动车电池及其电池供应系统，以期在未来十年引领这一关键的汽车技术。
这家全球最大的汽车制造商曾率先推出颇受欢迎的普锐斯插电式混合动力汽车。如今，丰田正迅速采取行动，准备在明年推出首个纯电动汽车系列。丰田在其车辆中使用了一系列的电池类型，被认为是电动车电池开发领域的领先者。该公司表示，计划通过改进电池使用的材料和电池的结构，将电池成本削减30%以上。
丰田、马自达和电装等企业成立成本削减汽车设计联盟
为了提升开发速度并削减成本，10家日本汽车制造商和零部件供应商在9月24日表示，将对设计汽车的方式进行标准化。马自达、丰田、本田、日产和斯巴鲁几家汽车制造商，以及零部件供应商电装、松下、三菱电机、爱信和加特可将成为一个新组织的创始成员。
虽然部分汽车制造商已经开始使用基于模型的开发方式，但是随着电动汽车和自动驾驶等新技术的出现，将中小型零部件供应商也纳入其中，有望进一步提升这种设计方式的普及度。
丰田自动驾驶出租车Sienna已于年底在美国上路
据外媒报道，丰田也加入了自动驾驶出租车的热潮。自动驾驶技术公司Aurora正与丰田合作开发一支自动驾驶出租车车队，该车队将于2021年年底上路。
为了测试这项技术，丰田已经生产了一款专为共享出行服务设计的Sienna小型原型厢式车。这款车名为“丰田S-AM”（Sienna Autono-maas），是一款自动驾驶混合动力原型车。作为未来6个月试驾项目的一部分，Sienna原型车将先在美国匹兹堡（Pittsburgh）和达拉斯（Dallas）这两个城市上路，然后再逐步推广到美国其他城市。
丰田被日本制铁起诉，被索赔200亿日元
日本制铁公司（Nippon Steel）10月14日表示，该公司已对丰田汽车和宝山钢铁股份有限公司（Baoshan Iron and Steel，中国宝钢集团的子公司）提起诉讼。
日本制铁起诉上述两家公司侵犯了其用于电动汽车发动机的非定向电磁钢板的专利，并要求每家公司向其赔偿200亿日元（合1.76亿美元）。
斥资34亿美元！丰田官宣在美国建电池厂
10月18日，丰田汽车北美公司表示，在未来9年内，该公司计划在美国投资34亿美元，推动该公司在美国电动汽车电池的发展，其中包括在美国生产电动汽车电池。
丰田在美国投资的34亿美元中，包含其与丰田通商（Toyota Tsusho）共同建造一座价值12.9亿美元的锂离子电池工厂，该工厂将于2025年开始生产电池。这些电池将安装在丰田在美国生产的电动汽车和混合动力汽车上。
丰田在北卡罗来纳州建首座美国电池厂
知情人士透露，丰田汽车公司计划投资数十亿美元在美国北卡罗来纳州格林斯伯勒(Greensboro)郊区建设一家电池厂，这是该公司为提高美国电动汽车产量做出的一些努力。
其中一位知情人士表示，虽然有关该厂所有权和运营的细节仍不清楚，但该厂可能会由日本电池制造商Prime Planet Energy & Solutions来运营。Prime Planet是丰田和松下的电池合资企业，丰田持有该公司51%的股份，松下持有另外49%的股份，该公司于2020年开始正式运营。目前，松下在混合动力电池市场占据了约25%的最大份额，它正在努力扩大其在电动汽车电池领域的份额。
大象转身！丰田公布350亿美元电动车战略
12月14日，丰田汽车举行了关于电池电动汽车战略的新闻发布会。丰田宣布，将在2030年前投资4万亿日元(350亿美元)开发电动汽车，目标是届时在全球每年销售350万辆电动汽车。其中，雷克萨斯品牌计划到2030年在欧洲、北美和中国的销量全都是电动汽车，到2035年雷克萨斯将成为纯电品牌。
首度超通用，丰田夺2021年美国汽车销冠宝座
2021年，通用汽车未能蝉联美国最畅销的汽车制造商，这是通用90年来第一次失去美国销冠的宝座。1月4日，丰田汽车北美公司公布的数据显示，2021年，丰田以比通用多出约13万辆的销量优势成功夺得2021年美国汽车销冠，这主要归功于其应对全球芯片短缺和新冠疫情干扰的能力。
再次击败大众 丰田2021年蝉联全球汽车销量冠军
2021年，丰田汽车再次成为全球销量最高的汽车制造商。这凸显出，尽管经历了一年的供应链动荡，这家日本公司仍保持了基本正常的生产。
1月28日，丰田汽车表示，包括其子公司大发汽车和日野汽车在内，集团2021年全球销量同比增长10%，至1050万辆。相比之下，大众集团2021年的交付量为888万辆。2020年，丰田汽车时隔5年再次占据全球销量第一的位置，2021年标志着该公司连续第二年蝉联全球汽车销量榜首。
