1月29日，《2021年度上海市智能网联汽车发展报告》（以下简称《报告》）正式发布。
报告显示，2021年上海通过全系统谋划产业发展、全链条打造应用生态和全维度建设发展环境，新增372条729.96公里测试道路，实现嘉定新城、临港新片区386全域开放。目前，上海累计开放615条、1289.83km测试道路，可测试场景达到12000个，累计向25家企业、295辆车颁发道路测试和示范应用资质。测试道路里程数、场景丰富度、企业数量和牌照数量均位居全国首位。其中，临港新片区两港大道28.4公里快速路的开放，标志着上海准许智能网联汽车在城市快速路上开展测试活动。
基于此，上海在测试数据量上同比也有大幅提升。2021年，测试企业上传第三方机构数据平台逾13.55亿条数据，同比增长8.0倍；上传有效数据量达4.66亿条，同比增长11.7倍。智能网联汽车开展有效道路测试里程243.3万公里，同比增长6.0倍。自动驾驶模式测试里程165.4万公里，同比增长6.1倍，自动驾驶模式测试里程占比68.0%。有效测试时长13.07万小时，同比增长11.2倍；自动驾驶模式有效测试时长7.36万小时，同比增长9.3倍，有效测试时长占比56.3%。
图片来源：上海市智能网联汽车测试与示范推进工作小组
此外，《报告》数据显示，2021年洋山港智能重卡累计转运4.08万TEU运输量，智能重卡全场景平均自动驾驶比例超过 85%，掀开了未来港口智能化运输新图景；载人示范得到井喷式扩展，全年投入163辆智能出租车，累计完成5.91万订单；末端智能配送送货总量超过3万单，日均完成99.5次智能配送，实现“零事故”和“零投诉”，节省超过 60%的人工运力，全年平均履约率达 97.76%，较人工配送模式有显著提升。
受此影响和拉动，全球前十大智能网联车企以及600余家国内外零部件企业在沪布局，特斯拉跑出上海速度，丰田、宝马、福特、沃尔沃等跨国车企以及威马、蔚来、集度、摩登、爱驰等造车新势力均在上海设立亚太总部/总部或研发中心。
