80年代“三大件”是彩电、冰箱、洗衣机,那时候象征着生活渐渐富裕;90年代“三大件”电脑、空调、大哥大,那时候象征的是高科技正为生活添砖加瓦;21世纪“三大件”成为汽车、住房、银行卡,如今这些意味着我们正处于高收入、高消费的最优时代。
可以说,我国经济近几十年来发展突飞猛进,不仅仅是生活有了好的转变,就连我们衣食住行都有了翻天覆地的变化。尤其是在“行”这块,从合资品牌霸占市场,转变为了自主品牌蒸蒸日上,就比如老牌造车“硬汉”长城汽车旗下全新智能豪华SUV——WEY摩卡。
研发,突破三大件限制
WEY摩卡源自长城·咖啡智能平台,整车均为长城汽车自主研发、打造,尤其是汽车“三大件”部分,不论是制造工艺,还是实际测试,都有着不俗的表现。
发动机部分,这款SUV采用了全新一代2.0T E20N高效能发动机,压缩比能够达到12,热效率大于38%,令整车低负荷油耗可降低20%。同时,配有48V轻混系统,独家电蠕行基数,将起步响应速度提升至0.3s,并进一步降低了燃油消耗率。基于这两点,WEY摩卡最大功率为158kW,最大扭矩为388N·m,综合油耗仅百公里7.5L。
变速器部分,其匹配了全球首个横置9DCT湿式双离合变速器,扭矩容量可达400N·m,综合传动效率96.2%,拥有非常可靠的高响应系统与冷却能力,并且搭载了集成式TCU传感器系统,为用户带来更加平顺、舒适的驾驶感受。此外,其底盘悬架部分更是诚意满满,除了常规的前麦弗逊、后多连杆悬架系统、高包覆性底盘,还可选配软硬可调节悬架、电磁感应悬架等配置,可以让车主更加从容地去面对不同路况,以便随时保持舒适驾驶。
相比之下,当下许多合资车型却根本无法与WEY摩卡相比,例如大众途观L。这款SUV最低配与WEY摩卡顶配车型相差仅1千元,但是三大件差距却很大。它的发动机仅为1.4T,匹配7DCT变速器,最大功率仅110kW,最大扭矩也仅250N·m,综合油耗却高达百公里9L。不论是数据对比,还是驾控感受、燃油经济性都无法与之对比。
实测,用真数据说话
当然,只说数据未免空泛,所以不如进行一次实测。先来看WEY摩卡,测试当天为25℃,路面为柏油路。经过反复测试,基于其扭矩充足、配有弹射起步等功能,因此动态表现非常出色,百公里加速测试成绩仅需8.2s。至于百公里刹车距离成绩则为38.0m,全力制动时,踏板和车身姿态都能给予驾驶员充足信心,ABS系统介入非常顺滑,脚下、双手均没有感到多余震颤。不得不说,一款主打智能的车型能够达到这样的优秀成绩,属实令人惊艳。
而再看大众途观L,还是选择价位相近的低配款。在同样的测试条件下,大众途观L百公里加速需9.46s,而百公里刹车成绩为40.39m,整体测试成绩只能算及格水平。此外,这款SUV的动态驾驶感受也中规中矩,完全没有合资品牌该有的实力,平顺性、推背感均稍显不足。
小结
综上所述,明显可以看出WEY摩卡的实力早已超越合资品牌,不论是三大件,还是实际测试,都有着不俗表现。同时,这款车型最大的优势在于其强悍的智能表现与豪华品质。如此优秀车型,作为当代三大件之一,可是顶顶好的!
