马尔科姆威尔逊，拉力明星被转动的商人，在他的本土坎布里亚山上矗立在一座小山上，望着了巨大的新采石场，现在毗邻他为他的拉力汽车队，近20年前为他的拉力赛车队开放的浮雕。很快这将是一个测试轨道。
在这个地方，在明年左右，威尔逊将涌入1900万 - £部分授予资金，但大多是他自己的钱 - 建立一个巨大的新工厂，这将超过他已经慷慨的车间空间的大小增加了两倍，而且1.5英里评价电路测试他将在那里建造的汽车。就像那些看到它的每个人一样，威尔逊遇到了他已经开始的项目的大小。
“我不太相信这一点，”他说，在他的声音中真是奇迹。“我们一直试图推出这个项目五年，而虽然这是一个草地，但它似乎很好。这似乎是可行的。但现在我看到我们正在创造一些惊人的东西。直接单独的主要是800米长，而新工厂 - 在那里 - 将覆盖112,000平方英尺。那很大。“
威尔逊解释的总体规划，是将M-Sport配备了竞争车制造厂的竞争车制造厂，这些竞赛汽车制造工厂可以在转变上运行，采用任何低型汽车制造业务需求的常规规则和程序 - 与所需的巨大灵活性不同附近的拉力汽车准备和维修业务也是M-Sport的面包和黄油。
“我们在芬兰集会中跑了九辆车，刚刚完成，”威尔逊解释道“，其中四个坠毁了四个。我们必须让那些为德国做好准备，而且它只是一个星期的距离，所以人们将在14小时工作的时间来完成它。这与机械师在工厂中正常工作的机械师非常不同，有时两件事不会混合。“
M-Sport的扩张需求的司机是福特嘉年华R5的成功，一个四轮驱动的拉力赛车，到肉眼，看起来像世界集会冠军汽车一样严重，但有点慢运行和修复的更便宜很多。它是一个非常成功的全球公式的一部分，M-Sport的胜利记录每周为新的180,000 £R5创造了需求。它一直在做三年，并将很快建造汽车第180号。
最重要的是，该公司维持其WRC嘉年人团队（2017年的新瑞典人意味着一辆新车正在开发），有一项促使我们为工程师福特和建立集团驾驶梅格斯塔肯·肯块的团队进行贸易和建立集团经营的贸易赛。和M-Sport生产的稳定的'Starter'前轮驱动嘉年华R1S和R2S，为明天的集会恒星提供楼梯。
还有更多。由于2012年签署的交易结果，M-Sport工程师并在全球范围内运行Bentley的成功Continent GT3赛车。并以最重要的是，M-Sport现在品牌品牌一系列衣服福特商业广告 - 过境定制，过境连接和游侠 - 这呈现出大量的销售潜力。单独的M-Sport Custom独自，在Abergavenny by Van Sport，过去一年销售了600份。M-Sport Ranger，它在任何人群中吸引眼睛，今天我们很幸运地驾驶，将在下个月在30,000的价格下溪£流。
