当前，智能座舱不断地被造车新势力提及，但是为什么在传统燃油车领域，无论是宝马、奔驰、奥迪，还是丰田、大众、通用，这些品牌对智能座舱却涉足未深。威马汽车认为其原因在于新用户对于智能电动车的想法已经今时不同往日，威马在2021年4月正式向市场交付了业界首款量产可实现有限场景的无人驾驶车型W6，紧接着，威马又于10月份全球亮相了威马首款全场景智能轿车M7，这意味着威马正式开启了“智能SUV+轿车”的双平台战略。
威马汽车团队初建时，就以“科技普惠”理念致力于打造“安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理”智慧出行产品和服务，它的初代开发理念维持着五大要素——设计、互联、架构、出行、守护。当汽车作为交通工具的职能将逐渐淡化，其身份将逐渐转变为人类的伙伴，因此打造新一代的智慧伙伴——智能电动汽车就成为了威马汽车接下来的目标。
从图中可以看到，目前用户对汽车的主要需求无非就是以上五种，所以当威马实际开始把智能电动车EX5带给用户之后，用户对于汽车的态度也正在不断被定义。在以往燃油车时代，汽车不会有娱乐场景，或是娱乐场景过于单一。但是当智能汽车时代来临后，威马汽车通过用户调研数据发现：除了将近4万人听音乐之外，还有将近3万人在汽车内观看视频。在语音交互上，传统车的语音只是一个配置，无法使用语音进行任何操控。但是在当下，语音交互已经成为智能座舱当中最重要的入口。除此之外，在威马汽车W6引入AVP无人自主泊车系统之后，自动驾驶的泊车能力也受到用户广泛的关注。
当用户选择选择智能电动车以后，用车的方式已经开始和传统车形成了非常大的不同。
威马汽车在智能电动车领域已经走过了六个年头，从第一代产品到第二代产品再到第三代产品，无论是高通的8155芯片，还是在高达256TOPS(INT8)算力芯片的普及，以及未来 M7配备的4颗英伟达Orin-X芯片算力可达1016TOPS，这都意味着智能电动汽车所代表的角色和一百年来内燃机发展的历史已经进入不同轨道。所以到威马汽车第三代产品问世时，它将成为是陪伴用户的伙伴，是一个有生命感的有机体。
厚积薄发 两代产品探索智能化边界
威马EX5在2018年正式推出量产之后，它的12.8英寸悬浮式的旋转屏就成为了一大亮点，用户可以实现横竖屏自由切换，在导航、音乐、视频等功能之间随心使用。同时，威马汽车将EX5和用户交互的场景从车内移到车外，在语音交互系统当中，EX5与科大讯飞合作，构建了智能语音交互识别系统，无论是利用语音打开QQ音乐，还是用语音看爱奇艺的影片，这些都成为了智能座舱非常明显的特征。
到了威马汽车第二代产品，其希望针对高频的痛点——泊车，进行进一步的突破，所以威马汽车和百度Apollo合作，开发了AVP无人自主泊车系统，替解决停车困扰。并且威马汽车通过三次OTA，分别把APA、RPA这些比较基础的泊车能力也迭代到威马W6上。威马汽车第二代产品解决了用户场景困扰的同时，在原本的智能座舱上，又通过双联屏把娱乐的场景和实用性的场景进行了良好的结合。值得一提的是，除了高通8155的芯片作为威马汽车智能座舱核心处理系统之外，威马还赋予了汽车场景编程能力。
结合优势 第三代产品应运而生
威马汽车于2021年10月亮相首款全场景智能纯电轿车产品——M7，它希望给用户带来更强生命感的冲击，汽车可以感知到用户、理解用户，甚至为用户所用。并能够依靠智能座舱，为汽车带进化的能力。
威马M7；图片来源：威马汽车
为解决第二代产品所产生的高频痛点场景，威马汽车希望M7能够做到全场景的智能交互，让汽车能够有充分的感知。
为此，威马汽车率先利用UWB的超宽带的通信技术，让汽车无论是通过手机还是钥匙，都能感知到用户从哪里来，距离汽车多远，可能会到哪里去。这是威马汽车认为让汽车成为它具有生命感的第一要素，必须能够很精准的感知到用户的所在。同时威马汽车结合现在智能科技、智能硬件，M7利用灯雨展现出车目前的状态，甚至反映出汽车和用户之间的关联性。并在车外布置的麦克风，通过车外麦克风做到双向交流。
值得一提的是第三代产品在停车场景获得了重大突破，威马汽车让停车场景更加地聚焦，更加地深入。在商场，可以通过车外麦克风，将M7从停车位召唤出来。这个场景就是以前的传统车所无法带来的，这也给造车新势力带了全新的方向。
在汽车感知交互方面，威马第三代产品将不再只面向驾驶员，而是整个面向汽车内的所有人，所以威马的智能座舱内交互利用四驱的麦克风，让每个人都可以利用语音进行交互。同时在副驾的仪表上，它也不只是一个屏幕，而是一个LED的点阵屏，其可以更好地表现出M7目前的状态，并产生更多的情感交互。
不仅在交互中要有全场景感知的能力，在智能驾驶上也应如此。因此，威马汽车的M7也配备了三个激光雷达，同时还有四个800万像素的高清摄像头。通过强大的传感器，让汽车更好的利用自动驾驶，将自动驾驶能力提升到更高的境界。
智能座舱 为所有乘客带来温暖
当威马汽车的自动驾驶、智能交互能力都不断被发挥出来之后，其希望提供给用户的空间不再仅仅是驾驶者本身，而是针对车上的所有乘客。
威马汽车科技集团有限公司副总裁林仕翰
据威马汽车科技集团有限公司副总裁 林仕翰介绍，在2020年12月威马汽车评估新能源汽车2021年市场的时候，他们认为其销量就在120-150万台之间，但这个数字在2021年6月的时候就被突破，所以新能源汽车市场的增速是他们始料未及的。其核心原因就是用户消费习惯的改变，用户购买一台智能电动车，其目的就是需要一个非常强的自动驾驶能力，这是传统汽车无法带来的。这意味着市场已经开始发生重大的变化，同时也带动着智能科技、智能硬件的变化。
他认为这样的变化最后反映到实际就是未来汽车将不单单是功能变化，而是一种全新的场景体验，即通过智能科技让用户在场景体验产生了翻天覆地的变化。未来汽车的发展也将不断更新场景体验，不断刷新用户对于汽车的认知。
