菲亚特现在是一个多世纪以来的主要汽车制造商和工业球员，但菲亚特故事的一面鲜为人知的两侧是公司拥有自己的博物馆。
在一个级别，Centro Storico Fiat，谨慎地坐落在凯切20，都灵，是一个现代时尚的一些菲亚特的近期大师的展览。
菲亚特有一系列300辆历史悠久的汽车，随时展出约30-40辆。有些人很熟悉，如超可爱的500秒和600岁，英雄航空发动机22升Mefistofele记录破碎机，这些破碎机在古老的速度上运行。
但许多人并不是那么上诉的一部分。菲亚特的汽车，飞机和其他符号的制造可能在展示中巧妙地出现，以及良好的时期广告和型号，楼上的楼梯也是另一种宝库。
菲亚特的官方档案储存在这里。除了许多重要的文件和图纸之外，还有一排目录，手册，新闻套件和杂志，涵盖不仅仅是菲亚特，而且覆盖着帆布，阿斯巴西和阿尔法罗密欧。档案有超过600万只图像和超过200小时的历史电影。
直到最近，Centro Storico Fiat牢牢封闭局外人。但它现在在一周（星期日）开放，在Facebook，Twitter和社交媒体上没有充电并充分活跃。
在意大利，菲亚特向争议与兰西亚和阿尔法罗密欧博物馆的处理争议争论。但是，Centro Storico Fiat是一个令人愉悦，值得一游。
这儿是一些精彩片段。
Fiat 600和500 Topolino
菲亚特600和经典的500个Topolino（小鼠）突出的小型汽车在意大利驾驶，几十年来，将数百万的意大利人在路上。600年，于1955年推出，是菲亚特的第一辆后擎电。Topolino，可爱，低成本和经济的，有趣，无聊的风格，首先出现在1936年。
Centro Storico Fiat的艺术装饰屋顶
Centro Storico菲亚特的艺术装饰屋顶在都灵。该建筑物于1907年，达到1907年，是Corse Dante，Fiat的第一家家庭研讨会的推广。Centro Storico Fiat本身就在1963年揭开，作为公司的官方档案，但它不是在20世纪80年代中期，档案开始认真。
1950菲亚特1400敞蓬车
那么现在：罕见的1950年菲亚特1400敞蓬车孪际配备了一块菲亚特的现代大规模生产技术。1400是第一个真正新的战后菲亚特，有单套接称的身体和一天的高规格。菲亚特的工业可能（都灵有效地意大利的“汽车城”）有很大的证据。
丹特Giacosa.
菲亚特设计中的关键P和经典菲亚特500的“父亲”。菲亚特工程师前战前，Giacosa于1946年成为菲亚特设计的负责人，负责大于1970年的所有型号的形状和工程。许多突破性的菲亚特，包括500,124和128，在他的手表下。
Dante Giacosa的设计办公室
Centro Storico Fiat在二楼的Dante Giacosa's Design Office的这种情况下嘲笑。代表20世纪50年代和1960年代，Nuova 500和Fiat 850的工作规模模型在他的桌子旁边。由于他对小型汽车设计的影响和成功，Giacosa被比作了“意大利的issigonis”。
菲亚特的第一辆车
菲亚特的第一辆车，优雅3.5小时。从1899年底产生的有限数量，它可以坐2-3乘客，并通过车把转向引导。此版本有一个679cc引擎，链条驱动器，其他有其他837cc。博物馆在意大利的所有111辆汽车中乘坐111辆汽车，博物馆补充道。
